Petr Vakoc (Omega Pharma – Quick Step) po ponad 200 kilometrowej ucieczce wygrał drugi etap 71. Tour de Pologne! Czech założył żółtą koszulkę lidera.
226 kilometrów – taki dystans dzielił dziś Warszawę od Torunia, czyli miasta skąd wystartował drugi etap tegorocznego wyścigu Dookoła Polski. Profil całkowicie płaski i jedyną przeszkodą na trasie, była bardzo wysoka temperatura.
Zawodnicy przez cały etap podążali wzdłuż Wisły. Na trasie znajdował się m.in Włocławek oraz Płock. Pierwsza lotna premia wyznaczona była na 57 kilometrów przed metą w Kampinosie. Kolejne punkty do klasyfikacji najaktywniejszego rozdano tuż przed wjazdem do Warszawy, a mianowicie w Starych Babicach. Ostatnie 18 kilometrów to trzy, kręte rundy wytyczone w centrum Warszawy.
W ucieczce dnia znów zobaczyliśmy dwóch Polaków. W grupce prowadzącej przez większość etapu kręcili: najmłodszy uczestnik wyścigu – Przemysław Kasperkiewicz (Reprezentacja Polski/Bauknecht Author), mistrz Polski Bartłomiej Matysiak (CCC Polsat Polkowice) oraz Peter Vakoc (Omega Pharma – Quick Step). Przewaga trójki przez większość dnia oscylowała w granicach 5 minut. Tempo dyktowali kolarze Ag2r La Mondiale, a za nimi kręcili reprezentanci Polski.
Pierwszą lotną premię wygrał Vakoc przed Matysiakiem i Kasperkiewiczem. Tak samo wyglądała kolejność na drugiej premii. Dzięki temu, Czech został nowym liderem klasyfikacji aktywnych.
Do mety pozostawało 30 kilometrów, a przewaga wynosiła niecałe 4 minuty. Od Polaków oderwał się kolarz Omega Pharma – Quick Step i tuż przed wjazdem na rundy trójka podzieliła się. Wychowankowie KTK-Kalisz wkrótce wrócili do peletonu.
Tymczasem Vakoc nie poddawał się i 13 kilometrów przed metą miał dwie i pół minuty przewagi! Tempo nadawali kolarze Belkin Pro Cycling. Pogoń nie była zbyt skuteczna i 5 kilometrów dalej, różnica dzieląca zasadniczą grupę od młodego Czecha wynosiła równe dwie minuty.
Kolarz Omega Pharma – Quick Step wjeżdżając na finałowe okrążenie o długości 5 kilometrów miał nieco ponad minutę w zapasie! Ta przewaga pozwoliła mu odnieść triumf. Finisz po drugie miejsce z peletonu wygrał Michael Matthews (Orica GreenEdge). Australijczyk nie wiedział jednak, że przed grupą zameldował się Vakoc i podniósł ręce w geście triumfu. Trzecie miejsce zajął Boris Vallee (Lotto-Belisol). Najlepszy z Polaków – Grzegorz Stępniak (CCC Polsat Polkowice) był czternasty. Warto zaznaczyć, że 200 metrów przed kreską, Grześkowi spadł łańcuch.
Peleton stracił 21 sekund do zwycięzcy. Czech został nowym liderem imprezy. Dzisiejsze zwycięstwo jest jego największym sukcesem w karierze.
Wyniki:
| 1 | 16 | OPQ | – 16s | 05h 23′ 54” | 20p | ||
| 2 | 4 | OGE | – 6s | + 00′ 21” | 19p | ||
| 3 | 147 | N67 | – 4s | + 00′ 21” | 18p | ||
| 4 | 138 | GIA | + 00′ 21” | 17p | |||
| 5 | 156 | ALM | + 00′ 21” | 16p | |||
| 6 | 14 | OPQ | + 00′ 21” | 15p | |||
| 7 | 104 | KAT | + 00′ 21” | 14p | |||
| 8 | 91 | CAN | + 00′ 21” | 13p | |||
| 9 | 136 | GIA | + 00′ 21” | 12p | |||
| 10 | 53 | GRS | + 00′ 21” | 11p | |||
| 11 | 207 | RVL | + 00′ 21” | 10p | |||
| 12 | 87 | TFR | + 00′ 21” | 9p | |||
| 13 | 67 | N62 | + 00′ 21” | 8p | |||
| 14 | 196 | CCC | + 00′ 21” | 7p | |||
| 15 | 92 | CAN | + 00′ 21” | 6p | |||
| 16 | 74 | BMC | + 00′ 21” | 5p | |||
| 17 | 93 | CAN | + 00′ 21” | 4p | |||
| 18 | 183 | POL | + 00′ 21” | 3p | |||
| 19 | 137 | GIA | + 00′ 21” | 2p | |||
| 20 | 31 | SKY | + 00′ 21” | 1p | |||
| 21 | 43 | AST | + 00′ 21” | ||||
| 22 | 126 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 23 | 208 | RVL | + 00′ 21” | ||||
| 24 | 86 | TFR | + 00′ 21” | ||||
| 25 | 163 | FDJ | + 00′ 21” | ||||
| 26 | 26 | TCS | + 00′ 21” | ||||
| 27 | 21 | TCS | + 00′ 21” | ||||
| 28 | 77 | BMC | + 00′ 21” | ||||
| 29 | 75 | BMC | + 00′ 21” | ||||
| 30 | 98 | CAN | + 00′ 21” | ||||
| 31 | 125 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 32 | 83 | TFR | + 00′ 21” | ||||
| 33 | 102 | KAT | + 00′ 21” | ||||
| 34 | 13 | OPQ | + 00′ 21” | ||||
| 35 | 11 | OPQ | + 00′ 21” | ||||
| 36 | 198 | CCC | + 00′ 21” | ||||
| 37 | 107 | KAT | + 00′ 21” | ||||
| 38 | 72 | BMC | + 00′ 21” | ||||
| 39 | 115 | BEL | + 00′ 21” | ||||
| 40 | 195 | CCC | + 00′ 21” | ||||
| 41 | 132 | GIA | + 00′ 21” | ||||
| 42 | 204 | RVL | + 00′ 21” | ||||
| 43 | 17 | OPQ | + 00′ 21” | ||||
| 44 | 76 | BMC | + 00′ 21” | ||||
| 45 | 32 | SKY | + 00′ 21” | ||||
| 46 | 25 | TCS | + 00′ 21” | ||||
| 47 | 201 | RVL | + 00′ 21” | ||||
| 48 | 194 | CCC | + 00′ 21” | ||||
| 49 | 145 | N67 | + 00′ 21” | ||||
| 50 | 112 | BEL | + 00′ 21” | ||||
| 51 | 135 | GIA | + 00′ 21” | ||||
| 52 | 146 | N67 | + 00′ 21” | ||||
| 53 | 27 | TCS | + 00′ 21” | ||||
| 54 | 142 | N67 | + 00′ 21” | ||||
| 55 | 121 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 56 | 122 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 57 | 187 | POL | + 00′ 21” | ||||
| 58 | 1 | OGE | + 00′ 21” | ||||
| 59 | 55 | GRS | + 00′ 21” | ||||
| 60 | 175 | EUC | + 00′ 21” | ||||
| 61 | 73 | BMC | + 00′ 21” | ||||
| 62 | 205 | RVL | + 00′ 21” | ||||
| 63 | 28 | TCS | + 00′ 21” | ||||
| 64 | 23 | TCS | + 00′ 21” | ||||
| 65 | 68 | N62 | + 00′ 21” | ||||
| 66 | 157 | ALM | + 00′ 21” | ||||
| 67 | 158 | ALM | + 00′ 21” | ||||
| 68 | 61 | N62 | + 00′ 21” | ||||
| 69 | 65 | N62 | + 00′ 21” | ||||
| 70 | 95 | CAN | + 00′ 21” | ||||
| 71 | 15 | OPQ | + 00′ 21” | ||||
| 72 | 84 | TFR | + 00′ 21” | ||||
| 73 | 127 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 74 | 166 | FDJ | + 00′ 21” | ||||
| 75 | 97 | CAN | + 00′ 21” | ||||
| 76 | 78 | BMC | + 00′ 21” | ||||
| 77 | 45 | AST | + 00′ 21” | ||||
| 78 | 33 | SKY | + 00′ 21” | ||||
| 79 | 88 | TFR | + 00′ 21” | ||||
| 80 | 52 | GRS | + 00′ 21” | ||||
| 81 | 124 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 82 | 41 | AST | + 00′ 21” | ||||
| 83 | 36 | SKY | + 00′ 21” | ||||
| 84 | 203 | RVL | + 00′ 21” | ||||
| 85 | 5 | OGE | + 00′ 21” | ||||
| 86 | 54 | GRS | + 00′ 21” | ||||
| 87 | 192 | CCC | + 00′ 21” | ||||
| 88 | 18 | OPQ | + 00′ 21” | ||||
| 89 | 155 | ALM | + 00′ 21” | ||||
| 90 | 171 | EUC | + 00′ 21” | ||||
| 91 | 193 | CCC | + 00′ 21” | ||||
| 92 | 128 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 93 | 174 | EUC | + 00′ 21” | ||||
| 94 | 118 | BEL | + 00′ 21” | ||||
| 95 | 202 | RVL | + 00′ 21” | ||||
| 96 | 176 | EUC | + 00′ 21” | ||||
| 97 | 46 | AST | + 00′ 21” | ||||
| 98 | 37 | SKY | + 00′ 21” | ||||
| 99 | 94 | CAN | + 00′ 21” | ||||
| 100 | 71 | BMC | + 00′ 21” | ||||
| 101 | 38 | SKY | + 00′ 21” | ||||
| 102 | 164 | FDJ | + 00′ 21” | ||||
| 103 | 64 | N62 | + 00′ 21” | ||||
| 104 | 161 | FDJ | + 00′ 21” | ||||
| 105 | 181 | POL | + 00′ 21” | ||||
| 106 | 186 | POL | + 00′ 21” | ||||
| 107 | 148 | N67 | + 00′ 21” | ||||
| 108 | 113 | BEL | + 00′ 21” | ||||
| 109 | 2 | OGE | + 00′ 41” | ||||
| 110 | 3 | OGE | + 00′ 43” | ||||
| 111 | 151 | ALM | + 00′ 43” | ||||
| 112 | 206 | RVL | + 01′ 00” | ||||
| 113 | 44 | AST | + 01′ 08” | ||||
| 114 | 116 | BEL | + 01′ 12” | ||||
| 115 | 131 | GIA | + 01′ 12” | ||||
| 116 | 12 | OPQ | + 01′ 17” | ||||
| 117 | 197 | CCC | + 01′ 17” | ||||
| 118 | 184 | POL | + 01′ 17” | ||||
| 119 | 48 | AST | + 01′ 17” | ||||
| 120 | 188 | POL | + 01′ 17” | ||||
| 121 | 22 | TCS | + 01′ 17” | ||||
| 122 | 58 | GRS | + 01′ 17” | ||||
| 123 | 143 | N67 | + 01′ 17” | ||||
| 124 | 108 | KAT | + 01′ 17” | ||||
| 125 | 173 | EUC | + 01′ 17” | ||||
| 126 | 105 | KAT | + 01′ 17” | ||||
| 127 | 106 | KAT | + 01′ 17” | ||||
| 128 | 47 | AST | + 01′ 17” | ||||
| 129 | 103 | KAT | + 01′ 17” | ||||
| 130 | 182 | POL | + 01′ 17” | ||||
| 131 | 8 | OGE | + 01′ 17” | ||||
| 132 | 165 | FDJ | + 01′ 17” | ||||
| 133 | 162 | FDJ | + 01′ 23” | ||||
| 134 | 7 | OGE | + 01′ 23” | ||||
| 135 | 177 | EUC | + 01′ 30” | ||||
| 136 | 123 | MOV | + 00′ 21” | ||||
| 137 | 144 | N67 | + 01′ 40” | ||||
| 138 | 167 | FDJ | + 01′ 48” | ||||
| 139 | 168 | FDJ | + 01′ 48” | ||||
| 140 | 101 | KAT | + 01′ 48” | ||||
| 141 | 57 | GRS | + 02′ 04” | ||||
| 142 | 154 | ALM | + 02′ 04” | ||||
| 143 | 133 | GIA | + 02′ 09” | ||||
| 144 | 56 | GRS | + 02′ 09” | ||||
| 145 | 114 | BEL | + 02′ 09” | ||||
| 146 | 51 | GRS | + 02′ 16” | ||||
| 147 | 63 | N62 | + 02′ 23” | ||||
| 148 | 66 | N62 | + 02′ 23” | ||||
| 149 | 96 | CAN | + 02′ 23” | ||||
| 150 | 6 | OGE | + 02′ 26” | ||||
| 151 | 82 | TFR | + 02′ 45” | ||||
| 152 | 153 | ALM | + 02′ 46” | ||||
| 153 | 81 | TFR | + 02′ 47” | ||||
| 154 | 24 | TCS | + 02′ 51” | ||||
| 155 | 34 | SKY | + 03′ 38” | ||||
| 156 | 117 | BEL | + 03′ 38” | ||||
| 157 | 35 | SKY | + 04′ 18” | ||||
| 158 | 178 | EUC | + 00′ 21” | ||||
| 159 | 172 | EUC | + 04′ 54” | ||||
| 160 | 134 | GIA | + 04′ 54” | ||||
| 161 | 191 | CCC | – 4s | + 04′ 54” | |||
| 162 | 152 | ALM | + 06′ 57” | ||||
| 163 | 185 | POL | – 2s | + 07′ 58” | |||
| 164 | 111 | BEL | + 12′ 17” |
Klasyfikacja generalna:
| 1 | 16 | OPQ | 11h 11′ 28” | ||
| 2 | 156 | ALM | 11h 11′ 55” | + 00′ 27” | |
| 3 | 207 | RVL | 11h 11′ 59” | + 00′ 31” | |
| 4 | 147 | N67 | 11h 12′ 01” | + 00′ 33” | |
| 5 | 67 | N62 | 11h 12′ 01” | + 00′ 33” | |
| 6 | 194 | CCC | 11h 12′ 03” | + 00′ 35” | |
| 7 | 95 | CAN | 11h 12′ 03” | + 00′ 35” | |
| 8 | 14 | OPQ | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 9 | 104 | KAT | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 10 | 91 | CAN | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 11 | 196 | CCC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 12 | 93 | CAN | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 13 | 43 | AST | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 14 | 138 | GIA | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 15 | 208 | RVL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 16 | 26 | TCS | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 17 | 75 | BMC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 18 | 11 | OPQ | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 19 | 21 | TCS | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 20 | 102 | KAT | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 21 | 92 | CAN | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 22 | 198 | CCC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 23 | 74 | BMC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 24 | 77 | BMC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 25 | 112 | BEL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 26 | 137 | GIA | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 27 | 13 | OPQ | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 28 | 125 | MOV | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 29 | 73 | BMC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 30 | 132 | GIA | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 31 | 25 | TCS | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 32 | 195 | CCC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 33 | 121 | MOV | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 34 | 204 | RVL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 35 | 115 | BEL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 36 | 17 | OPQ | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 37 | 1 | OGE | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 38 | 158 | ALM | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 39 | 183 | POL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 40 | 61 | N62 | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 41 | 146 | N67 | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 42 | 76 | BMC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 43 | 98 | CAN | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 44 | 65 | N62 | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 45 | 163 | FDJ | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 46 | 27 | TCS | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 47 | 122 | MOV | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 48 | 142 | N67 | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 49 | 32 | SKY | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 50 | 97 | CAN | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 51 | 55 | GRS | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 52 | 23 | TCS | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 53 | 36 | SKY | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 54 | 136 | GIA | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 55 | 155 | ALM | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 56 | 28 | TCS | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 57 | 187 | POL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 58 | 203 | RVL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 59 | 192 | CCC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 60 | 157 | ALM | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 61 | 128 | MOV | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 62 | 148 | N67 | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 63 | 88 | TFR | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 64 | 113 | BEL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 65 | 18 | OPQ | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 66 | 193 | CCC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 67 | 186 | POL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 68 | 64 | N62 | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 69 | 176 | EUC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 70 | 202 | RVL | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 71 | 178 | EUC | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 72 | 123 | MOV | 11h 12′ 05” | + 00′ 37” | |
| 73 | 31 | SKY | 11h 12′ 31” | + 01′ 03” | |
| 74 | 83 | TFR | 11h 12′ 31” | + 01′ 03” | |
| 75 | 145 | N67 | 11h 12′ 31” | + 01′ 03” | |
| 76 | 15 | OPQ | 11h 12′ 31” | + 01′ 03” | |
| 77 | 171 | EUC | 11h 12′ 31” | + 01′ 03” | |
| 78 | 174 | EUC | 11h 12′ 31” | + 01′ 03” | |
| 79 | 71 | BMC | 11h 12′ 31” | + 01′ 03” | |
| 80 | 107 | KAT | 11h 12′ 40” | + 01′ 12” | |
| 81 | 201 | RVL | 11h 12′ 40” | + 01′ 12” | |
| 82 | 135 | GIA | 11h 12′ 40” | + 01′ 12” | |
| 83 | 124 | MOV | 11h 12′ 40” | + 01′ 12” | |
| 84 | 5 | OGE | 11h 12′ 45” | + 01′ 17” | |
| 85 | 116 | BEL | 11h 12′ 56” | + 01′ 28” | |
| 86 | 68 | N62 | 11h 12′ 59” | + 01′ 31” | |
| 87 | 8 | OGE | 11h 13′ 01” | + 01′ 33” | |
| 88 | 184 | POL | 11h 13′ 01” | + 01′ 33” | |
| 89 | 188 | POL | 11h 13′ 01” | + 01′ 33” | |
| 90 | 197 | CCC | 11h 13′ 01” | + 01′ 33” | |
| 91 | 84 | TFR | 11h 13′ 13” | + 01′ 45” | |
| 92 | 78 | BMC | 11h 13′ 13” | + 01′ 45” | |
| 93 | 33 | SKY | 11h 13′ 13” | + 01′ 45” | |
| 94 | 127 | MOV | 11h 13′ 16” | + 01′ 48” | |
| 95 | 143 | N67 | 11h 13′ 27” | + 01′ 59” | |
| 96 | 182 | POL | 11h 13′ 27” | + 01′ 59” | |
| 97 | 206 | RVL | 11h 13′ 32” | + 02′ 04” | |
| 98 | 173 | EUC | 11h 13′ 37” | + 02′ 09” | |
| 99 | 57 | GRS | 11h 13′ 48” | + 02′ 20” | |
| 100 | 133 | GIA | 11h 13′ 53” | + 02′ 25” | |
| 101 | 66 | N62 | 11h 14′ 07” | + 02′ 39” | |
| 102 | 48 | AST | 11h 14′ 09” | + 02′ 41” | |
| 103 | 162 | FDJ | 11h 14′ 18” | + 02′ 50” | |
| 104 | 205 | RVL | 11h 14′ 37” | + 03′ 09” | |
| 105 | 3 | OGE | 11h 14′ 59” | + 03′ 31” | |
| 106 | 24 | TCS | 11h 15′ 01” | + 03′ 33” | |
| 107 | 12 | OPQ | 11h 15′ 03” | + 03′ 35” | |
| 108 | 2 | OGE | 11h 15′ 32” | + 04′ 04” | |
| 109 | 108 | KAT | 11h 15′ 33” | + 04′ 05” | |
| 110 | 7 | OGE | 11h 15′ 39” | + 04′ 11” | |
| 111 | 86 | TFR | 11h 15′ 41” | + 04′ 13” | |
| 112 | 101 | KAT | 11h 15′ 42” | + 04′ 14” | |
| 113 | 131 | GIA | 11h 16′ 03” | + 04′ 35” | |
| 114 | 177 | EUC | 11h 16′ 21” | + 04′ 53” | |
| 115 | 117 | BEL | 11h 16′ 28” | + 05′ 00” | |
| 116 | 191 | CCC | 11h 16′ 34” | + 05′ 06” | |
| 117 | 106 | KAT | 11h 16′ 39” | + 05′ 11” | |
| 118 | 58 | GRS | 11h 17′ 02” | + 05′ 34” | |
| 119 | 153 | ALM | 11h 17′ 04” | + 05′ 36” | |
| 120 | 63 | N62 | 11h 17′ 14” | + 05′ 46” | |
| 121 | 154 | ALM | 11h 17′ 49” | + 06′ 21” | |
| 122 | 37 | SKY | 11h 17′ 50” | + 06′ 22” | |
| 123 | 38 | SKY | 11h 17′ 50” | + 06′ 22” | |
| 124 | 118 | BEL | 11h 17′ 51” | + 06′ 23” | |
| 125 | 72 | BMC | 11h 18′ 08” | + 06′ 40” | |
| 126 | 167 | FDJ | 11h 18′ 36” | + 07′ 08” | |
| 127 | 152 | ALM | 11h 18′ 41” | + 07′ 13” | |
| 128 | 103 | KAT | 11h 18′ 46” | + 07′ 18” | |
| 129 | 22 | TCS | 11h 19′ 04” | + 07′ 36” | |
| 130 | 165 | FDJ | 11h 19′ 23” | + 07′ 55” | |
| 131 | 185 | POL | 11h 19′ 40” | + 08′ 12” | |
| 132 | 45 | AST | 11h 19′ 41” | + 08′ 13” | |
| 133 | 4 | OGE | 11h 19′ 46” | + 08′ 18” | |
| 134 | 181 | POL | 11h 19′ 48” | + 08′ 20” | |
| 135 | 53 | GRS | 11h 19′ 52” | + 08′ 24” | |
| 136 | 166 | FDJ | 11h 19′ 52” | + 08′ 24” | |
| 137 | 96 | CAN | 11h 20′ 23” | + 08′ 55” | |
| 138 | 44 | AST | 11h 20′ 28” | + 09′ 00” | |
| 139 | 81 | TFR | 11h 20′ 44” | + 09′ 16” | |
| 140 | 114 | BEL | 11h 21′ 40” | + 10′ 12” | |
| 141 | 6 | OGE | 11h 21′ 57” | + 10′ 29” | |
| 142 | 126 | MOV | 11h 22′ 27” | + 10′ 59” | |
| 143 | 46 | AST | 11h 22′ 27” | + 10′ 59” | |
| 144 | 41 | AST | 11h 22′ 30” | + 11′ 02” | |
| 145 | 151 | ALM | 11h 22′ 49” | + 11′ 21” | |
| 146 | 105 | KAT | 11h 23′ 23” | + 11′ 55” | |
| 147 | 47 | AST | 11h 23′ 26” | + 11′ 58” | |
| 148 | 82 | TFR | 11h 23′ 26” | + 11′ 58” | |
| 149 | 87 | TFR | 11h 23′ 37” | + 12′ 09” | |
| 150 | 175 | EUC | 11h 23′ 37” | + 12′ 09” | |
| 151 | 52 | GRS | 11h 23′ 37” | + 12′ 09” | |
| 152 | 94 | CAN | 11h 23′ 37” | + 12′ 09” | |
| 153 | 164 | FDJ | 11h 23′ 37” | + 12′ 09” | |
| 154 | 161 | FDJ | 11h 23′ 37” | + 12′ 09” | |
| 155 | 54 | GRS | 11h 24′ 38” | + 13′ 10” | |
| 156 | 144 | N67 | 11h 24′ 56” | + 13′ 28” | |
| 157 | 168 | FDJ | 11h 25′ 04” | + 13′ 36” | |
| 158 | 56 | GRS | 11h 26′ 26” | + 14′ 58” | |
| 159 | 34 | SKY | 11h 26′ 54” | + 15′ 26” | |
| 160 | 172 | EUC | 11h 27′ 00” | + 15′ 32” | |
| 161 | 51 | GRS | 11h 33′ 00” | + 21′ 32” | |
| 162 | 35 | SKY | 11h 34′ 32” | + 23′ 04” | |
| 163 | 134 | GIA | 11h 36′ 08” | + 24′ 40” | |
| 164 | 111 | BEL | 11h 43′ 01” | + 31′ 33” |
Foto: corvospro.com
Andrzej Gucwa





![Radosław Frątczak i Walter Calzoni zwycięzcami kl. pobocznych Tour de Pologne 2026 [wypowiedzi]](https://naszosie.pl/wp-content/uploads/2026/08/Radoslaw-Fratczak-1-218x150.jpeg)





Peleton wyraźnie zapomniał o Czechu , przez dwie rundy w ogóle nie gonił;
takie jaja możliwe tylko w Warszawie .
Na ulicach b. mało ludzi – na Krakowskim pojedynczy kibice. Może warto zorganizować wyścig w naprawdę atrakcyjnym terenie z selektywną trasą ?
Mało ludzi? Jak dla mnei było bardzo dużo. Patrząc na to, że kolarstwem mało osób się interesuje.
Wynik dzisiejszego etapu i zaangażowanie peletonu to żenada jak dla mnie… Może dlatego, że jestem rozpieszczony po TdF…
Czyżby kolarze nie mieli słuchawek?
Sorry, ale na Krakowskim Przedmieściu wcale nie byli „pojedynczy kibice”, ludzi było naprawdę sporo. Oczywiście nie tyle, ile w Anglii na TdF w tym roku, ale Polacy nie mieli dwóch wygranych w Tourze 😉 jak na popularność kolarstwa w naszym kraju (które stale rośnie) to było naprawdę nieźle.
Ps. Centrum Warszawy- świetne miejsce na etap 😉