57 zawodników ścigających się w sezonie 2024 na poziomie World Touru wciąż pozostaje bez pracodawcy na kolejny rok. W najlepszym scenariuszu w World Teamach pozostało tymczasem już tylko 41 wolnych miejsc. Kto wciąż, przynajmniej oficjalnie, wciąż musi martwić się o swoją przyszłość?
Koniec października to dobry moment by przyjrzeć się temu kto nadal szuka pracodawcy na kolejny sezon. Oczywiście pewnym jest, że część z tych zawodników posiada już kontrakty, które nie zostały po prostu oficjalnie ogłoszone w mediach społecznościowych poszczególnych drużyn, niemniej przyjrzyjmy się temu kto nadal może drżeć o swoją przyszłość.
Nim jednak rzucimy okiem na konkretne nazwiska sprawdźmy gdzie jeszcze pozostają wolne miejsca w składach. Niegdyś opisywałem w ramach „Kolarskie ABC: Drużyny” jak wyglądają ograniczenia składów w poszczególnych dywizjach, ale przypomnę – nie wchodząc w szczegóły takie jak np. kwestia neo-pro World Teamy mogą zatrudniać od 28 do 30 kolarzy, Pro Teamy są zobowiązane do posiadania od 20 do 30 zawodników, drużyny kontynentalne zaś mają mieć zakontraktowanych do 10 do 16 sportowców z opcją rozszerzenia tego do nawet 19. Poniżej tabelka przedstawiająca wolne miejsca w drużynach w dwóch najwyższych dywizjach:
| Zespół | Kolarze na 2025 | Wolne miejsca | Polacy |
| Alpecin-Deceuninck | 29 | 0-1 | – |
| Arkéa – B&B Hotels | 25 | 3-5 | – |
| Astana Qazaqstan Team | 29 | 0-1 | – |
| Bahrain – Victorious | 30 | 0 | 1 |
| Cofidis | 28 | 0-2 | 1 |
| Decathlon AG2R La Mondiale Team | 30 | 0 | – |
| EF Education – EasyPost | 20 | 8-10 | – |
| Groupama-FDJ | 27 | 1-3 | – |
| INEOS Grenadiers | 29 | 0-1 | 1 |
| Intermarché – Wanty | 27 | 1-3 | – |
| Lidl-Trek | 30 | 0 | – |
| Movistar Team | 26 | 2-4 | – |
| Red Bull – BORA – hansgrohe | 25 | 3-5 | 1 |
| Soudal Quick-Step | 30 | 0 | – |
| Team dsm-firmenich PostNL | 28 | 0-2 | – |
| Team Jayco AlUla | 29 | 0-1 | – |
| Team Visma | Lease a Bike | 29 | 0-1 | – |
| UAE Team Emirates | 28 | 0-2 | 1 |
| Pro Teamy | |||
| Tudor Pro Cycling Team | 30 | 0 | – |
| Israel – Premier Tech | 29 | 0-1 | – |
| Lotto | 26 | 0-4 | – |
| TotalEnergies | 26 | 0-4 | – |
| Uno-X Mobility | 26 | 0-4 | – |
| Unibet Tietema Rockets | 24 | 0-6 | – |
| Equipo Kern Pharma | 21 | 0-9 | – |
| Euskaltel – Euskadi | 21 | 0-9 | 1 |
| Q36.5 Pro Cycling Team | 21 | 0-9 | – |
| Burgos-BH | 20 | 0-10 | – |
| Team Flanders – Baloise | 20 | 0-10 | – |
| VF Group – Bardiani CSF – Faizanè | 20 | 0-10 | – |
| Wagner Bazin WB | 20 | 0-10 | – |
| Caja Rural – Seguros RGA | 18 | 2-12 | – |
| Team Polti VisitMalta | 10 | 10-20 | – |
| Team Novo Nordisk | 5 | 15-25 | – |
| Toscana Factory Team Vini Fantini | 2 | 18-28 | – |
Jak widzimy wolnych miejsc pozostaje coraz mniej. Do World Teamów trafi już tylko od 18 do 41 kolarzy, w tym miejmy nadzieję wciąż znajdzie się tam jakiś Polak. Na ten moment oficjalnie ogłoszonych jest jedynie 5 biało-czerwonych w najwyższej dywizji, a także jeden z drugiej, a mianowicie:
- Stanisław Aniołkowski w Cofidisie (2027)
- Kamil Gradek w Bahrain-Victorious (2026)
- Michał Kwiatkowski w INEOS Grendiers (2025)
- Rafał Majka w UAE Team Emirates (2025)
- Filip Maciejuk w Red Bull – BORA – hansgrohe (2025)
- Danny van der Tuuk w Euskaltel – Euskadi (2026)
Wciąż bez oficjalnego pracodawcy z Polaków pozostają Łukasz Owsian (Arkéa – B&B Hotels) oraz pewny odejścia z obecnej ekipy Łukasz Wiśniowski (Bahrain-Victorious), a także Kamil Małecki i Szymon Sajnok (Q36.5 Pro Cycling Team).
Jeśli chodzi o zagranicznych zawodników nie mających na ten moment oficjalnie ogłoszonego kontraktu to największymi gwiazdami są z pewnością Kolumbijczycy – Fernando Gaviria, Nairo Quintana, Esteban Chaves, Jesús David Peña, Santiago Umba czy Álvaro José Hodeg. Ekipy szukać musi także 3. w niedawno zakończonym worldtourowym Gree-Tour of Guangxi Alex Baudin (Decathlon AG2R La Mondiale Team), łączony z EF Madis Mihkels, bardzo solidni Chris Harper, Michael Valgren, Matteo Sobrero, Stefan de Bod, Kenny Elissonde czy Dušan Rajović, a także tacy weterani szos jak Rui Costa, Ben Hermans, Fabio Felline czy Elia Viviani. Ten ostatni niedawno opowiadał o tym, że chciałby powrócić na Giro d’Italia w 2025 roku, co może sugerować, że ogłoszenie nowego pracodawcy jest dla niego tylko kwestią czasu.
Na ten moment lista wolnych miejsc i kolarzy bez kontraktów w drugiej i trzeciej dywizji jest jeszcze nieco zbyt długa by warto było jej się przyglądać. Mniejsze zespoły będą zapewne sukcesywnie ogłaszały swoje transfery i prolongaty w listopadzie i grudniu, a może nawet i na początku stycznia.
Warto też dodać o tych nieoficjalnych informacjach, które część zawodników wirtualnie skreślają z listy bezrobotnych, a mianowicie:
Gorzej faktycznie wygląda sytuacja Polaków. Liczyłem na przedłużenie kontraktu Łukasza Wiśniowskiego w Bahrainie, co niestety się nie wydarzyło. To może zaboleć zwłaszcza kiedy zobaczymy „wzmocnienia” na kolejny sezon w tej ekipie. Sajnokowi z kolei ciężko wróżyć pozostanie nawet na poziomie prokontynentalnym po jego występach w ostatnich latach. Małecki fajnie pokazał się we wiosennych monumentach, ale poza tym był niespecjalnie widoczny. Ciężko powiedzieć, czy to wystarczy na złapanie gdzieś kontraktu. Na pewno z hiszpańskim albo włoskim paszportem łatwiej byłoby znaleźć ekipę, zwłaszcza na drugim szczeblu. Może redakcja naszosie.pl ma jakieś „tajne” informacje o przyszłości Polaków w zawodowym peletonie? 😉
wiadomo czy coś się dzieje wokół Marcina Budzińskiego po bardzo dobrym sezonie? czy wszystkie trzy polskie ekipy CT będą jeździły w przyszłym sezonie? jakie ruchu w polskich ekipach?
5ciu Polaków… na ponad 300 chłopa.. 2 utytułowanych emerytów, jeden w miarę sprinter, jeden podający bidony i jeden znany z kraksy. To jest koniec polskiego kolarstwa.
Marcin Budziński ma ofertę ze strony zagranicznej grupy kontynentalnej, w której zresztą będzie więcej Polaków. Czy z niej skorzysta? Czas pokaże.
O jaka grupe chodzi? I ktorzy jeszcze nasi maja tam jezdzic?
Dopóki zespół ten nie ogłosi transferów to nie za bardzo mam możliwość dzielenia się takimi informacjami.