Walka o World Tour 2029-31: Szwajcaria rośnie w siłę, Francuzi z kolejnym spadkiem?

Choć wciąż trwa pierwszy z sezonów kolejnego okresu trzyletniego, który zadecyduje o licencjach UCI World Tour na lata 2029-31, to już teraz widać pewne trendy w walce o utrzymanie się na najwyższym poziomie bądź awans na takowy. Jedni rozpoczęli walkę na dobre, inni zaś już teraz notują zauważalne straty.

Począwszy od lat 2020-22, Międzynarodowa Unia Kolarska wprowadziła kryterium sportowe jako element decydujący o przyznawaniu licencji UCI World Tour. Zmiana ta sprawiła, że wyniki osiągane przez poszczególne zespoły zaczęły mieć znaczenie, a pierwszy ranking trzyletni przyniósł nam spadek ekip Lotto Soudal i Israel-Premier Tech oraz awans Alpecin – Deceuninck i Team Arkéa Samsic. O ile pierwszy okres trzyletni był przez wiele ekip traktowany po macoszemu, a te obudziły się, że trzeba zbierać punkty dopiero pod sam jego koniec, o tyle już walka o licencje najwyższej dywizji w latach 2023-25 była od samego początku bardzo ciekawa. Długo zanosiło się, że wśród spadkowiczów znajdzie się XDS Astana Team, ale finalnie po świetnym 2025 roku w wykonaniu kazachskiej grupy, z World Tourem pożegnały się upadające Arkéa – B&B Hotels i Intermarché – Wanty, a także spadający do 2. dywizji Cofidis, zaś nowymi ekipami na najwyższym poziomie były powracające tam Lotto (dziś Lotto Intermarché) i Israel – Premier Tech (teraz NSN Cycling Team) oraz debiutujący w kolarskiej elicie Uno-X Mobility.

W ten sposób docieramy do 3. w historii rozdania, które nastąpi na bazie trzyletniego rankingu za sezony 2026-28. Choć za nami dopiero pierwsze miesiące nowego okresu, to tym razem wszystkie zespoły zdają się mieć już dużą świadomość tego, że punktowania nie ma co odkładać na ostatnią chwilę. O ile najmocniejsze zespoły pokroju UAE Team Emirates – XRG, Red Bull – BORA – hansgrohe, Team Visma | Lease a Bike, Decathlon CMA CGM Team, Netcompany INEOS czy Lidl-Trek zapewne nie patrzą nawet w tabele mając świadomość, że z czasem i tak znajdą się w jej ścisłej czołówce, o tyle niektóre ekipy muszą od początku myśleć o tym, by rozsądnie punktować. Komu to wychodzi najlepiej?

Jeśli chodzi o zespoły, które cały czas mogą czuć się bezpiecznie, choć poprzedni okres kończyły blisko 18. pozycji, to naprawdę dobrze radzi sobie 11. w rankingu Uno-X Mobility, 12. Team Jayco AlUla, 13. EF Education – EasyPost czy 14. NSN Cycling Team. Ci ostatni mają już jednak stosunkowo niewielką przewagę nad strefą, w której zaczyna się robić gorąco – 15. Movistar Team musi być już naprawdę ostrożny, a po piętach depczą mu 2 najlepsze Pro Teamy, czyli 16. Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team oraz 17. Tudor Pro Cycling Team. Gdyby to dzisiaj rozdawano nowe licencje, to obie te ekipy wypracowały by sobie awans do UCI World Touru. Jego częścią, rzutem na taśmę, pozostawałby także zespół Lotto Intermarché.

Tuż pod kreską, podobnie jak na zakończenie okresu 2023-25, znajduje się obecnie 19. Cofidis, który cały czas pozostaje w walce o to, by ponownie uzyskać status UCI World Teamu. Za ich plecami znajduje się przeżywająca spory kryzys 20. Groupama – FDJ United, która jeśli myśli o zachowaniu swojej licencji za 2 lata, to musi coś zmienić w swoim funkcjonowaniu. Obecny skład wydaje się bowiem być za słaby, by myśleć o utrzymaniu w najwyższej dywizji.

Kolejne lokaty to zespoły, które nie mogą liczyć na tak bogaty kalendarz jak ich poprzednicy. Niestety trzeba to przyznać wprost – system obligatoryjnych dzikich kart promuje wyraźnie 3 najlepsze Pro Teamy, które dzięki lepszym programom zachowują swoje przywileje z sezonu na sezon. W efekcie 21. Unibet Rose Rockets, choć w tym roku jeździ naprawdę solidnie, traci na tym, że nie może się pojawić na starcie wielu wyścigów z cyklu UCI World Tour. Kolejne zespoły mają już wyraźniejsze straty, ale też nie może to dziwić – prawdopodobnie żadna z tych formacji nie ma ambicji związanych z awansem. W ten sposób docieramy do 29. pozycji, gdzie plasuje się Team Picnic PostNL. Powiem tak – jeśli coś ma ustrzec holenderską ekipę przed spadkiem z UCI World Touru, to chyba najprędzej będzie to rozwiązanie zespołu. Obecna postawa jest bowiem szalenie rozczarowująca i nie widać niczego, co miałoby pozwolić tej drużynie na odrobienie coraz większych strat.

Warto też przy okazji tego tekstu wspomnieć, że jeśli chodzi o ekipy z 2. dywizji, to obligatoryjne dzikie karty na wszystko wywalczą sobie najprawdopodobniej Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team oraz Tudor Pro Cycling Team. We wszystkich klasykach zobaczymy Cofidis, zaś ciekawe rzeczy dzieją się pod koniec czołowej „30” – przypomnę, iż zespoły, które się w niej nie uplasują, nie mają możliwości otrzymania dzikiej karty na wielkie toury. Na ten moment nad kreską znajduje się debiutujące w 2. dywizji MBH Bank CSB Telecom Fort, którego kolarzami są m.in. Marcin Budziński i Filip Gruszczyński – trzymamy kciuki za utrzymanie tej lokaty i to, byśmy zobaczyli w przyszłym roku Polaków w np. Giro d’Italia. Pod kreską jest za to, kolejny zresztą raz, Euskaltel – Euskadi, które pozyskało Mikela Landę. Zanosi się zatem na to, że doświadczonego Baska ominie przyszłoroczna Vuelta a España. W wielkim tourze najprawdopodobniej nie zobaczymy też Modern Adventure Pro Cycling, które musiałoby praktycznie podwoić swój dorobek w ciągu ostatnich 2 miesięcy sezonu 2026.

Ranking trzyletni UCI za lata 2026-28 (stan na 11.08.26r.):