Rzut oka na „kocie oko”, czyli przegląd oświetlenia rowerowego CatEye

Rzut oka na „kocie oko”, czyli przybliżamy ofertę oświetlenia rowerowego producenta CatEye.

Usłyszałem kiedyś opinię, że wielkie rzeczy – w tym bezpieczeństwo – często tkwią na bardzo małych zawiasach; z perspektywy czasu i niestety, równie niebezpiecznych co do zasady czasów, warto mieć to na uwadze także i przy naszych bardziej trywialnych aktywnościach. Jedną z nich jest niewątpliwie jazda na rowerze. Wychodzę z założenia, że oświetlenie roweru powinniśmy mieć zawsze – niezależnie od pory roku i pory doby – dlatego też z zapierającym dech podziwem patrzę na – całe szczęście coraz rzadziej – występujących zwolenników jazdy bez oświetlenia, nawet o tej porze roku – jesienią, czy zimą. Poniżej kilka propozycji od CatEye, zwiększających nasze bezpieczeństwo na drodze.

CatEye to marka, powstała w 1954 roku, i od tego czasu zajmuje się projektowaniem coraz to lepszych akcesoriów rowerowych; wystarczy przypomnieć, że już w 1964 roku wypuściła na rynek pierwszą lampkę rowerową z pulsującym światłem, a pierwsze liczniki rowerowe CatEye dostępne były już w 1981 roku.

Już rok później miejsce klasycznych dynamo zajęły lampki, zasilane bateryjnie. Idąc z duchem czasów, od 2001 roku pojawiły się lampki wyposażone w diody LED. Obecnie gama oświetlenia rowerowego jest bardzo szeroka, wersji przednich i tylnych lampek jest co najmniej kilkanaście różnych modeli; w tym sezonie pojawiła się kolejna z odsłon. AMPP – to nowe lampki przednie i VIZ – lampki tylne.

Jednak przejście od szeroko pojętego bezpieczeństwa do samego oświetlenia to nie wszystko, czym z użytkownikami dzieli się CatEye; firma ta mocno promuje także akcje społeczne, jak choćby „Dzielę się drogą”. Jest to dotyczące nas wszystkich – nie tylko rowerzystów, ale wszystkich użytkowników dróg – „kompendium” wiedzy o zachowaniu bezpieczeństwa na drodze. A wszystkie artykuły, teksty i felietony łączy jeden mianownik – nasze wspólne bezpieczeństwo na drodze. Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółami akcji na: https://blogrowerowy.pl/2019/03/26/dziele-sie-droga/

Poniżej garść wybranych danych, dotyczących nowej serii oświetlenia.

Lampki przednie:

CatEye AMPP 1100 HL-EL 1100RC – to nowoczesna lampka przednia z dwiema wysokiej mocy diodami LED, w której zastosowana została technologia OPTICUBE (zwiększająca stożek światła).

– Jasność – 1100 lumenów;

– Tryby świecenia – wysoki, średni, niski, mieszany (HyperConstant, czyli naprzemienny ciągły i pulsujący) i pulsujący,

– Czas świecenia – w zależności od trybu świecenia, od 1,5 godziny w wysokim trybie, aż po 50 godzin w trybie pulsującym,

– Baterie – akumulator Li-lon (2500mAh),

– Czas ładowania – 3-5 godzin,

– Waga wraz z uchwytem i akumulatorem – 200 gram, przy wymiarach 48x105x34 mm,

– W zestawie z uchwytem FlexTight (od 22 do 32 mm średnicy).

Lampka wyposażona jest we wskaźnik zużycia akumulatora oraz w kabel do ładowania (USB).

CatEye AMPP 800 HL-EL088RC – niższa wersja nowoczesnej lampki rowerowej, także z diodami LED oraz technologią OPTICUBE. Ta charakteryzuje się mocą 800 lumenów, a także pięcioma trybami świecenia, w tym trybem HyperConstant.

Czas świecenia – w zależności od trybu – od 4 do 30 godzin. Akumulator 2500mAh, i ładuje się od 3 do 7 godzin. Waga całości (wraz z uchwytem) to 136 gram, uchwyt do kierownicy także z możliwością zapięcia na średnicach od 22 do 32 mm.

CatEye AMPP 500 HL-EL085RC i niższe (400, 200 i 100 HL) różnią się analogicznie parametrami, i co za tym idzie – ceną.

Najniższa z nich – CatEye AMPP 100 HL – to jedna dioda LED o mocy 100 lumenów, z dwoma trybami świecenia (stały i pulsujący) czas świecenia od 3,5 do 35 godzin, akumulator o pojemności 800mAh, czas ładowania około 2,5 h, o wadze 62 gramy i z dodanym gumowych uchwytem (do średnic od 22 do 32 mm).

Lampki tylne:

CatEye TL-LD820 VIZ 450 – to najwyższy model nowej serii lampek tylnych. Zbudowana w oparciu o 5 diod LED, także z wykorzystaniem technologii OptiCube.

– Jasność – 450 lumenów,

– Tryby świecenia – ciągły, migający, dedykowany jeździe w grupie GroupRide oraz Daytime Hyperflash,

– Czas świecenia – w zależności od trybu od 5 do 65 godzin,

– Bateria – akumulator Li-lon o czasie ładowania 3,5 godziny,

– Uchwyt SP-15 – dający możliwość zamocowania na sztycach od 21,5 do 32 mm wraz ze sztycami typu „aero”,

– W zestawie ze wskaźnikiem zużycia akumulatora, funkcją pamięci trybów działania, opcją SnapSystem – która daje możliwość mocowania w pionie i poziomie, z kablem USB do ładowania,

– Waga – 45 gram, wymiary 75,5x25x34 mm.

CatEye TL-LD810 VIZ 300

to nieco niższy model nowej serii lampek tylnych. Zbudowana w oparciu o 3 diody LED, także z wykorzystaniem technologii OptiCube.

– Jasność – 300 lumenów,

– Tryby świecenia – ciągły, migający, dedykowany jeździe w grupie GroupRide oraz Daytime Hyperflash,

– Czas świecenia – w zależności od trybu od 5 do 45 godzin,

– Bateria – akumulator Li-lon o czasie ładowania 3 godzin,

– Uchwyt – SP-15 dający możliwość zamocowania na sztycach od 21,5 do 32 mm wraz ze sztycami typu „aero”,

– W zestawie ze wskaźnikiem zużycia akumulatora, funkcją pamięci trybów działania, opcją SnapSystem – która daje możliwość mocowania w pionie i poziomie, z kablem USB do ładowania,

– Waga – 47 gram, wymiary 75,5x25x34 mm.

CatEye TL-LD800 VIZ 150

to najniższy model nowej serii lampek tylnych. Zbudowana w oparciu o 3 diody LED, także z wykorzystaniem technologii OptiCube.

– Jasność – 150 lumenów,

– Tryby świecenia – ciągły, migający, dedykowany jeździe w grupie GroupRide oraz Daytime Hyperflash,

– Czas świecenia – w zależności od trybu od 5 do 70 godzin,

– Bateria – akumulator Li-lon o czasie ładowania 3 godzin,

– Uchwyt – SP-15 dający możliwość zamocowania na sztycach od 21,5 do 32 mm wraz ze sztycami typu „aero”,

– W zestawie ze wskaźnikiem zużycia akumulatora, funkcją pamięci trybów działania, opcją SnapSystem – która daje możliwość mocowania w pionie i poziomie, z kablem USB do ładowania.

– Waga – 27 gram, wymiary 62,5x21x32,5 mm.

Dystrybutor w Polsce: www.velo.pl

Zdjęcia: www.cateye.com