Christophe Riblon (AG2R La Mondiale) wygrał drugi etap Tour de Pologne z metą na mitycznym Passo Pordoi! Francuz był najlepszym z zawodników uciekających od samego początku dzisiejszego dnia. Drugie miejsce zajął kolejny z harcowników, Thomas Rohregger (RadioShack – Leopard), a trzeci był Georg Preidler (Argos – Shimano). Rafał Majka (Saxo – Tinkoff) został nowym liderem Tour de Pologne!
Drugi etap Tour de Pologne rozpoczął się w Marilleva Val di Sole. Zawodnicy mieli do przebycia 206,5 km z metą usytuowaną na słynnym Passo Pordoi. Po drodze czekały na nich jeszcze dwie górskie premie (Passo Pampeago i Passo Costalunga).
Bardzo szybko uformował się dziś duża ucieczka w składzie: ): Vincenzo Nibali (Astana), Georg Preidler (Argos – Shimano), Bert-Jan Lindeman (Vacansoleil – DCM), Angel Madrazo Ruiz (Movistar), Christophe Riblon (AG2R La Mondiale), Sandy Casar i Arnaud Courteille (obaj FDJ.fr), Serge Pauwels i Zdenek Stybar (obaj Omega Pharma – Quick Step), Danny Pate (Sky Procycling), Bruno Manuel Silva Pires (Saxo-Tinkoff), Thomas Rohregger (RadioShack – Leopard), Nikolay Mihaylov (CCC Polsat Polkowice) oraz trzech Polaków: Bartosz Huzarski (NetApp Endura), Tomasz Marczyński (Vacansoleil – DCM) i Maciej Paterski (Cannondale).
Pierwszą lotną premię wygrał Huzarski, który pokonał Pauwelsa i Casara. Peleton starał się kontrolować ucieczkę. Tuż przed strefą bufetu była druga premia lotna, która padła łupem Madrazo. Kolejne punkty zdobył Huzar, a trzeci był Pauwels. W połowie dystansu uciekająca grupka miał 5 minut i 30 sekund przewagi, ale trudności etapu były dopiero przed nimi. Jeszcze przed rozpoczęciem wspinaczki pod Paso Pampeago mieliśmy ostatnią dziś premię lotną. Widać, było że Huzar bardzo chce walczyć o miano najaktywniejszego kolarze, gdyż po raz kolejny zdobył komplet punktów na premii.
Początek podjazdu pod Paso Pampeago (1 kategoria;10,5 km długości; średnie nachylenie 8,9%) to pojedyncze ataki kolejnych zawodników. Na czele jechał Rohregger, za nim z niewielką stratą Nibali. Następnie jechała trójka: Stybar, Riblon i nasz Tomasz Marczyński. Pierwszy na Paso Pampeago zameldował się Rohregger. Nibali tracił na szczycie 22 sekundy, trójka z Marczyńskim około 40 sekund. Na zjeździe cała piątka się połączyła. Z tyłu kręcili Preidler i Paterski, a za nimi walczył z podjazdem Mihaylov (CCC).
Na Passo Costalunga (9,3 km długości; 6,6 % nachylenia) jako pierwsza wjechała szóstka: Rohregger, Preidler, Riblon, Paterski, Marczyński i Stybar. Wyraźnie trenujący podczas Tour de Pologne Vincenzo Nibali zrezygnował z jazdy w czołówce. Z peletonu na podjeździe odpadł lider po pierwszym dniu, Diego Ulissi (Lampre – Merida). 15 km przed metą ucieczka miała przewagę 2 minut i 40 sekund.
Na początku podjazdu Passo Pordoi (13 km podjazdu, 6 procent nachylenia) grupka podzieliła się na dwa trio – na czele kręcili Paterski, Rohregger i Riblon. Najmocniejszy był Riblon, który 8 km przed metą zdecydował się na solowy atak. Miał w tym momencie 1 minutę i 44 sekundy przewagi nad peletonem, w którym jechało około 30 zawodników. Zwycięzca etapów na Tour de France bez problemów wypracował sobie przewagę i wygrał najcięższy etap tegorocznego Tour de Pologne!
Drugie miejsce zajął kolejny z harcowników, Thomas Rohregger (RadioShack – Leopard), a trzeci był Georg Preidler (Argos – Shimano). Piąte miejsce zajął Rafał Majka (Saxo – Tinkoff), który został liderem klasyfikacji generalnej Tour de Pologne!
Wyniki 2 etapu Tour de Pologne:
| 1 | 176 | ALM | – 20s | 06h 03′ 40” | 20p | ||
| 2 | 85 | RLT | – 36s | + 01′ 02” | 19p | ||
| 3 | 146 | ARG | – 4s | + 01′ 18” | 18p | ||
| 4 | 31 | SKY | + 01′ 35” | 17p | |||
| 5 | 55 | TST | + 01′ 35” | 16p | |||
| 6 | 136 | OGE | + 01′ 38” | 15p | |||
| 7 | 52 | TST | + 01′ 40” | 14p | |||
| 8 | 122 | EUS | + 01′ 40” | 13p | |||
| 9 | 175 | ALM | + 01′ 44” | 12p | |||
| 10 | 111 | MOV | + 01′ 44” | 11p | |||
| 11 | 46 | BMC | + 01′ 47” | 10p | |||
| 12 | 83 | RLT | + 01′ 47” | 9p | |||
| 13 | 61 | CAN | + 01′ 51” | 8p | |||
| 14 | 4 | AST | + 02′ 12” | 7p | |||
| 15 | 92 | BEL | + 02′ 19” | 6p | |||
| 16 | 103 | GRS | + 02′ 19” | 5p | |||
| 17 | 182 | FDJ | + 02′ 40” | 4p | |||
| 18 | 82 | RLT | + 02′ 45” | 3p | |||
| 19 | 141 | ARG | + 02′ 52” | 2p | |||
| 20 | 65 | CAN | + 02′ 52” | 1p | |||
| 21 | 145 | ARG | + 03′ 06” | ||||
| 22 | 43 | BMC | + 03′ 14” | ||||
| 23 | 113 | MOV | + 03′ 21” | ||||
| 24 | 222 | POL | + 04′ 09” | ||||
| 25 | 73 | KAT | + 04′ 09” | ||||
| 26 | 211 | CCC | + 04′ 44” | ||||
| 27 | 162 | LTB | + 05′ 19” | ||||
| 28 | 151 | VCD | + 05′ 39” | ||||
| 29 | 62 | CAN | + 05′ 39” | ||||
| 30 | 54 | TST | + 05′ 48” | ||||
| 31 | 152 | VCD | + 06′ 27” | ||||
| 32 | 201 | COL | + 06′ 42” | ||||
| 33 | 196 | TEN | + 07′ 18” | ||||
| 34 | 16 | OPQ | + 07′ 32” | ||||
| 35 | 72 | KAT | + 07′ 32” | ||||
| 36 | 11 | OPQ | + 07′ 34” | ||||
| 37 | 13 | OPQ | + 07′ 34” | ||||
| 38 | 15 | OPQ | + 08′ 42” | ||||
| 39 | 121 | EUS | + 09′ 11” | ||||
| 40 | 66 | CAN | + 09′ 44” | ||||
| 41 | 24 | LAM | + 09′ 55” | ||||
| 42 | 23 | LAM | + 09′ 55” | ||||
| 43 | 94 | BEL | + 09′ 55” | ||||
| 44 | 112 | MOV | – 5s | + 09′ 55” | |||
| 45 | 124 | EUS | + 10′ 19” | ||||
| 46 | 126 | EUS | + 11′ 16” | ||||
| 47 | 224 | POL | + 11′ 43” | ||||
| 48 | 156 | VCD | + 15′ 23” | ||||
| 49 | 5 | AST | + 15′ 40” | ||||
| 50 | 174 | ALM | + 15′ 40” | ||||
| 51 | 215 | CCC | + 15′ 40” | ||||
| 52 | 12 | OPQ | + 15′ 40” | ||||
| 53 | 36 | SKY | + 15′ 40” | ||||
| 54 | 3 | AST | + 17′ 57” | ||||
| 55 | 14 | OPQ | – 4s | + 18′ 07” | |||
| 56 | 206 | COL | + 18′ 07” | ||||
| 57 | 186 | FDJ | + 18′ 46” | ||||
| 58 | 41 | BMC | + 21′ 05” | ||||
| 59 | 213 | CCC | + 23′ 29” | ||||
| 60 | 1 | AST | + 23′ 44” | ||||
| 61 | 125 | EUS | + 23′ 44” | ||||
| 62 | 26 | LAM | + 27′ 26” | ||||
| 63 | 22 | LAM | + 27′ 26” | ||||
| 64 | 21 | LAM | + 27′ 26” | ||||
| 65 | 86 | RLT | + 27′ 26” | ||||
| 66 | 116 | MOV | + 27′ 26” | ||||
| 67 | 212 | CCC | + 28′ 17” | ||||
| 68 | 105 | GRS | + 28′ 17” | ||||
| 69 | 101 | GRS | + 28′ 17” | ||||
| 70 | 154 | VCD | + 28′ 17” | ||||
| 71 | 96 | BEL | + 28′ 17” | ||||
| 72 | 193 | TEN | + 28′ 17” | ||||
| 73 | 183 | FDJ | + 28′ 17” | ||||
| 74 | 53 | TST | + 28′ 17” | ||||
| 75 | 163 | LTB | + 28′ 17” | ||||
| 76 | 195 | TEN | + 28′ 17” | ||||
| 77 | 216 | CCC | + 28′ 17” | ||||
| 78 | 165 | LTB | + 28′ 17” | ||||
| 79 | 181 | FDJ | – 1s | + 28′ 17” | |||
| 80 | 95 | BEL | + 28′ 17” | ||||
| 81 | 132 | OGE | + 28′ 17” | ||||
| 82 | 191 | TEN | + 28′ 17” | ||||
| 83 | 64 | CAN | + 28′ 17” | ||||
| 84 | 51 | TST | + 28′ 17” | ||||
| 85 | 74 | KAT | + 28′ 17” | ||||
| 86 | 192 | TEN | – 38s | + 28′ 17” | |||
| 87 | 166 | LTB | + 28′ 17” | ||||
| 88 | 63 | CAN | + 28′ 17” | ||||
| 89 | 184 | FDJ | + 28′ 17” | ||||
| 90 | 153 | VCD | + 28′ 17” | ||||
| 91 | 223 | POL | + 28′ 17” | ||||
| 92 | 161 | LTB | + 28′ 17” | ||||
| 93 | 205 | COL | + 28′ 17” | ||||
| 94 | 202 | COL | + 28′ 17” | ||||
| 95 | 194 | TEN | + 28′ 17” | ||||
| 96 | 56 | TST | + 28′ 17” | ||||
| 97 | 76 | KAT | + 29′ 13” | ||||
| 98 | 75 | KAT | + 30′ 54” | ||||
| 99 | 81 | RLT | + 30′ 54” | ||||
| 100 | 35 | SKY | + 30′ 54” | ||||
| 101 | 84 | RLT | + 32′ 11” | ||||
| 102 | 71 | KAT | + 32′ 11” | ||||
| 103 | 123 | EUS | + 33′ 20” | ||||
| 104 | 134 | OGE | + 33′ 51” | ||||
| 105 | 115 | MOV | + 35′ 35” | ||||
| 106 | 34 | SKY | + 37′ 24” | ||||
| 107 | 45 | BMC | + 44′ 12” | ||||
| 108 | 173 | ALM | + 44′ 12” | ||||
| 109 | 214 | CCC | + 44′ 12” | ||||
| 110 | 171 | ALM | + 44′ 12” | ||||
| 111 | 226 | POL | + 44′ 12” | ||||
| 112 | 42 | BMC | + 44′ 12” | ||||
| 113 | 44 | BMC | + 44′ 12” | ||||
| 114 | 155 | VCD | + 44′ 12” | ||||
| 115 | 135 | OGE | + 44′ 12” | ||||
| 116 | 2 | AST | + 44′ 12” | ||||
| 117 | 221 | POL | + 44′ 12” | ||||
| 118 | 204 | COL | + 44′ 12” | ||||
| 119 | 6 | AST | + 44′ 12” | ||||
| 120 | 102 | GRS | + 44′ 12” | ||||
| 121 | 25 | LAM | + 44′ 12” | ||||
| 122 | 142 | ARG | + 44′ 12” | ||||
| 123 | 185 | FDJ | + 44′ 12” | ||||
| 124 | 114 | MOV | + 44′ 12” | ||||
| 125 | 32 | SKY | + 44′ 12” | ||||
| 126 | 91 | BEL | + 44′ 12” | ||||
| 127 | 144 | ARG | + 44′ 12” | ||||
| 128 | 93 | BEL | + 44′ 12” | ||||
| 129 | 104 | GRS | + 44′ 12” | ||||
| 130 | 203 | COL | + 44′ 12” | ||||
| 131 | 106 | GRS | + 44′ 12” | ||||
| 132 | 131 | OGE | + 44′ 21” | ||||
| 133 | 143 | ARG | + 44′ 48” | ||||
| 134 | 164 | LTB | + 44′ 51” | ||||
| 225 | POL | DNF | |||||
| 172 | ALM | DNS | |||||
| 133 | OGE | DNF |
Klasyfikacja generalna po 2 etapie:
| 1 | 55 | TST | 11h 04′ 43” | ||
| 2 | 31 | SKY | 11h 04′ 47” | + 00′ 04” | |
| 3 | 176 | ALM | 11h 04′ 49” | + 00′ 06” | |
| 4 | 136 | OGE | 11h 04′ 50” | + 00′ 07” | |
| 5 | 122 | EUS | 11h 04′ 52” | + 00′ 09” | |
| 6 | 52 | TST | 11h 04′ 52” | + 00′ 09” | |
| 7 | 111 | MOV | 11h 04′ 56” | + 00′ 13” | |
| 8 | 175 | ALM | 11h 04′ 56” | + 00′ 13” | |
| 9 | 83 | RLT | 11h 04′ 59” | + 00′ 16” | |
| 10 | 85 | RLT | 11h 05′ 01” | + 00′ 18” | |
| 11 | 61 | CAN | 11h 05′ 03” | + 00′ 20” | |
| 12 | 103 | GRS | 11h 05′ 31” | + 00′ 48” | |
| 13 | 82 | RLT | 11h 05′ 57” | + 01′ 14” | |
| 14 | 46 | BMC | 11h 06′ 06” | + 01′ 23” | |
| 15 | 4 | AST | 11h 06′ 17” | + 01′ 34” | |
| 16 | 113 | MOV | 11h 06′ 33” | + 01′ 50” | |
| 17 | 92 | BEL | 11h 06′ 41” | + 01′ 58” | |
| 18 | 182 | FDJ | 11h 06′ 59” | + 02′ 16” | |
| 19 | 141 | ARG | 11h 07′ 14” | + 02′ 31” | |
| 20 | 43 | BMC | 11h 07′ 33” | + 02′ 50” | |
| 21 | 145 | ARG | 11h 07′ 41” | + 02′ 58” | |
| 22 | 211 | CCC | 11h 07′ 56” | + 03′ 13” | |
| 23 | 65 | CAN | 11h 09′ 41” | + 04′ 58” | |
| 24 | 201 | COL | 11h 09′ 48” | + 05′ 05” | |
| 25 | 73 | KAT | 11h 10′ 16” | + 05′ 33” | |
| 26 | 146 | ARG | 11h 10′ 29” | + 05′ 46” | |
| 27 | 162 | LTB | 11h 11′ 09” | + 06′ 26” | |
| 28 | 72 | KAT | 11h 11′ 54” | + 07′ 11” | |
| 29 | 11 | OPQ | 11h 12′ 16” | + 07′ 33” | |
| 30 | 54 | TST | 11h 12′ 37” | + 07′ 54” | |
| 31 | 94 | BEL | 11h 14′ 17” | + 09′ 34” | |
| 32 | 66 | CAN | 11h 14′ 53” | + 10′ 10” | |
| 33 | 16 | OPQ | 11h 15′ 03” | + 10′ 20” | |
| 34 | 151 | VCD | 11h 15′ 38” | + 10′ 55” | |
| 35 | 196 | TEN | 11h 15′ 58” | + 11′ 15” | |
| 36 | 112 | MOV | 11h 16′ 39” | + 11′ 56” | |
| 37 | 156 | VCD | 11h 19′ 28” | + 14′ 45” | |
| 38 | 15 | OPQ | 11h 21′ 07” | + 16′ 24” | |
| 39 | 13 | OPQ | 11h 21′ 48” | + 17′ 05” | |
| 40 | 24 | LAM | 11h 22′ 20” | + 17′ 37” | |
| 41 | 174 | ALM | 11h 22′ 29” | + 17′ 46” | |
| 42 | 126 | EUS | 11h 23′ 41” | + 18′ 58” | |
| 43 | 215 | CCC | 11h 25′ 11” | + 20′ 28” | |
| 44 | 62 | CAN | 11h 25′ 34” | + 20′ 51” | |
| 45 | 206 | COL | 11h 25′ 38” | + 20′ 55” | |
| 46 | 5 | AST | 11h 25′ 46” | + 21′ 03” | |
| 47 | 41 | BMC | 11h 27′ 12” | + 22′ 29” | |
| 48 | 12 | OPQ | 11h 28′ 05” | + 23′ 22” | |
| 49 | 36 | SKY | 11h 28′ 05” | + 23′ 22” | |
| 50 | 23 | LAM | 11h 29′ 50” | + 25′ 07” | |
| 51 | 125 | EUS | 11h 29′ 51” | + 25′ 08” | |
| 52 | 14 | OPQ | 11h 30′ 04” | + 25′ 21” | |
| 53 | 26 | LAM | 11h 30′ 28” | + 25′ 45” | |
| 54 | 222 | POL | 11h 32′ 02” | + 27′ 19” | |
| 55 | 193 | TEN | 11h 32′ 36” | + 27′ 53” | |
| 56 | 186 | FDJ | 11h 33′ 00” | + 28′ 17” | |
| 57 | 166 | LTB | 11h 34′ 02” | + 29′ 19” | |
| 58 | 76 | KAT | 11h 34′ 34” | + 29′ 51” | |
| 59 | 216 | CCC | 11h 35′ 06” | + 30′ 23” | |
| 60 | 1 | AST | 11h 36′ 09” | + 31′ 26” | |
| 61 | 213 | CCC | 11h 37′ 43” | + 33′ 00” | |
| 62 | 3 | AST | 11h 37′ 52” | + 33′ 09” | |
| 63 | 21 | LAM | 11h 38′ 10” | + 33′ 27” | |
| 64 | 152 | VCD | 11h 38′ 53” | + 34′ 10” | |
| 65 | 181 | FDJ | 11h 39′ 40” | + 34′ 57” | |
| 66 | 64 | CAN | 11h 39′ 41” | + 34′ 58” | |
| 67 | 35 | SKY | 11h 40′ 25” | + 35′ 42” | |
| 68 | 212 | CCC | 11h 42′ 31” | + 37′ 48” | |
| 69 | 105 | GRS | 11h 42′ 31” | + 37′ 48” | |
| 70 | 154 | VCD | 11h 42′ 31” | + 37′ 48” | |
| 71 | 53 | TST | 11h 42′ 31” | + 37′ 48” | |
| 72 | 202 | COL | 11h 42′ 31” | + 37′ 48” | |
| 73 | 183 | FDJ | 11h 43′ 58” | + 39′ 15” | |
| 74 | 163 | LTB | 11h 43′ 58” | + 39′ 15” | |
| 75 | 165 | LTB | 11h 43′ 58” | + 39′ 15” | |
| 76 | 161 | LTB | 11h 43′ 58” | + 39′ 15” | |
| 77 | 95 | BEL | 11h 44′ 09” | + 39′ 26” | |
| 78 | 74 | KAT | 11h 44′ 28” | + 39′ 45” | |
| 79 | 51 | TST | 11h 44′ 29” | + 39′ 46” | |
| 80 | 192 | TEN | 11h 46′ 59” | + 42′ 16” | |
| 81 | 116 | MOV | 11h 47′ 21” | + 42′ 38” | |
| 82 | 121 | EUS | 11h 47′ 51” | + 43′ 08” | |
| 83 | 63 | CAN | 11h 48′ 11” | + 43′ 28” | |
| 84 | 101 | GRS | 11h 48′ 12” | + 43′ 29” | |
| 85 | 195 | TEN | 11h 48′ 12” | + 43′ 29” | |
| 86 | 191 | TEN | 11h 48′ 12” | + 43′ 29” | |
| 87 | 223 | POL | 11h 48′ 12” | + 43′ 29” | |
| 88 | 194 | TEN | 11h 48′ 12” | + 43′ 29” | |
| 89 | 124 | EUS | 11h 48′ 59” | + 44′ 16” | |
| 90 | 34 | SKY | 11h 49′ 49” | + 45′ 06” | |
| 91 | 224 | POL | 11h 50′ 23” | + 45′ 40” | |
| 92 | 81 | RLT | 11h 50′ 49” | + 46′ 06” | |
| 93 | 84 | RLT | 11h 52′ 06” | + 47′ 23” | |
| 94 | 205 | COL | 11h 56′ 10” | + 51′ 27” | |
| 95 | 132 | OGE | 11h 58′ 32” | + 53′ 49” | |
| 96 | 153 | VCD | 11h 58′ 32” | + 53′ 49” | |
| 97 | 22 | LAM | 11h 59′ 14” | + 54′ 31” | |
| 98 | 185 | FDJ | 11h 59′ 41” | + 54′ 58” | |
| 99 | 184 | FDJ | 12h 00′ 05” | + 55′ 22” | |
| 100 | 123 | EUS | 12h 01′ 13” | + 56′ 30” | |
| 101 | 155 | VCD | 12h 02′ 30” | + 57′ 47” | |
| 102 | 25 | LAM | 12h 04′ 07” | + 59′ 24” | |
| 103 | 86 | RLT | 12h 06′ 06” | + 01h 01′ 23” | |
| 104 | 96 | BEL | 12h 06′ 57” | + 01h 02′ 14” | |
| 105 | 71 | KAT | 12h 06′ 57” | + 01h 02′ 14” | |
| 106 | 56 | TST | 12h 06′ 57” | + 01h 02′ 14” | |
| 107 | 75 | KAT | 12h 09′ 34” | + 01h 04′ 51” | |
| 108 | 45 | BMC | 12h 12′ 04” | + 01h 07′ 21” | |
| 109 | 134 | OGE | 12h 12′ 31” | + 01h 07′ 48” | |
| 110 | 115 | MOV | 12h 14′ 15” | + 01h 09′ 32” | |
| 111 | 204 | COL | 12h 14′ 27” | + 01h 09′ 44” | |
| 112 | 104 | GRS | 12h 14′ 27” | + 01h 09′ 44” | |
| 113 | 114 | MOV | 12h 16′ 00” | + 01h 11′ 17” | |
| 114 | 221 | POL | 12h 20′ 05” | + 01h 15′ 22” | |
| 115 | 203 | COL | 12h 22′ 49” | + 01h 18′ 06” | |
| 116 | 173 | ALM | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 117 | 226 | POL | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 118 | 214 | CCC | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 119 | 135 | OGE | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 120 | 42 | BMC | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 121 | 44 | BMC | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 122 | 102 | GRS | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 123 | 2 | AST | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 124 | 171 | ALM | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 125 | 6 | AST | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 126 | 91 | BEL | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 127 | 93 | BEL | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 128 | 142 | ARG | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 129 | 144 | ARG | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 130 | 106 | GRS | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 131 | 32 | SKY | 12h 22′ 52” | + 01h 18′ 09” | |
| 132 | 131 | OGE | 12h 23′ 01” | + 01h 18′ 18” | |
| 133 | 143 | ARG | 12h 23′ 28” | + 01h 18′ 45” | |
| 134 | 164 | LTB | 12h 23′ 29” | + 01h 18′ 46” |










Szczerze to Rafał mnie dzisiaj zawiódł. Byłem pewny, że zaatakuje z 4-5km przed metą i jeśli nawet nie wygra etapu, to straci max. minutę…
Przewagę na resztą stawki ma słabiutką, a dobrze wiemy, że jeździ fatalnie na czas. Na 6 etapie musi postawić wszystko na jedną kartę.
TVP żenada… Już mniejsza z tym, że częsciej widać Szczęsnego niż Majkę, ale żeby kończyć transmisje bez podania klasyfikacji generalnej? Wstyd!
Etap był ciekawy, ale realizacja tvp to jakiś żart. Nie rozumiem po co na motorze jeździ ten facet z mikrofonem.Przecież on widzi to samo co i komentator. Kiedy w peletonie następowała selekcja oni pokazują Riblona, który sobie spokojnie jedzie sam do mety. O tym ,że Majka(?) atakował to chyba nikt nie wiedział tym bardziej nie widział(chyba tylko facet na motorze). W końcu doszło do kuriozum na mecie. Dojeżdża główna grupa na mete a zegar zniknął z ekranów. Nikt nie wie kto przyjechał i w jakimś czasie. Klęska i tyle.
Brawo Rafał, obyś nie oddał koszula do samego Krakowa. Żałować wypada jedynie, że na wysokości zadania nie stanęła ekipa telewizyjna. Relacja – piszę oczywiście o przekazie obrazu, a nie komentarzu – była na poziomie żenującym.
Ciesze się z koszulki Rafała, ale to CAS powinien(!!!) być liderem. Przed etapem miał przewagę nad Rafałem 6-ciu sekund, a dziś przyjechał za Rafałem ze stratą 5 sekund. Więc nie rozumiem, dlaczego nagle traci 9 do Rafała? Czy komuś zepsuł się kalkulator, że aż taki czas policzyli…?
Relacja to jedna wielka żenada. Angole na eurosporcie angolskim śmieją się z relacji. Czy na TdF jeździł jakiś (nie)Szczęsny na motorze?
Transmisja telewizyjna pod psem.Uzasadniać nie trzeba, bo wszyscy telewidzowie to widzieli.
Zgadzam się z Piotrem – tak żenującej relacji jak w TVP to dawno nie widziałem.
Na końcowym podjeździe był albo Riblon, albo balony albo Szczęsny. Żeby nie pokazać jazdy peletonu to jakaś kpina. Nie wiem, czy szefostwo realizacji myśli że tylko ucieczka jedzie na rowerach a reszta jest podwożona autokarami? To jakaś katastrofa!
Goście którzy to prowadzą może są dobrzy w gawędzeniu przy familiadzie ale nie przy wyścigu kolarskim. W kółko gadają to samo, nic o zawodnikach, nic o historii polskiego Touru. Ręce opadają!
A tak w ogóle to jestem obrażony na Eurosport że wyścig pokazują w drugim kanale bo tego akurat nie mam.
Realizacja TVP Ż E N A D A…komentarz jeszcze gorsi, Ci panowie nie mają pojęcia o kolarstwie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Myślę że te 2 etapy pozbawiły nas złudzeń co do Sylwestra Szmyda. Ponad 70 minut straty do lidera Rafała Majki ! Słaby i tyle.
Zgadzam się z przedmówcami, realizacja TVP to jakaś kpina. Dziś chciałem zobaczyć, czy przypadkiem Włosi na Rai Sport 1 lub 2 nie transmitują Tour de Pologne, ale niestety nie widziałem. W sumie dobrze. Czytając zagraniczne portale kolarskie, takie jak cyclingnews.com można przeczytać bardzo dobre recenzje o Tour de Pologne, włoskie etapy, według internautów z zagranicy, dodały atrakcyjności wyścigowi. Ale co z tego, jeśli w telewizji zagraniczni kibice tego nie zobaczą? Wstyd. A jeszcze kilka lat temu pamiętam, że transmisje były na dość dobrym poziomie, chociaż daleko im było do tych z Tour de France. Najlepiej byłoby chyba zlecić realizację jakieś firmie zewnętrznej, a TVP dać tylko jako patrona, nie realizatora.
Realizacja TdP w TVP jak zwykle beznadziejna, i tak jest od lat,ale tam są inne priorytety i kolarze, którzy „kręca nogami” są mniej ważni.Mnie oczywiście cieszy żółta koszulka Majki,ale niepokoi fakt,że pierwsza 12 kolarzy mieści się w 1 min,i koncowy sukces to wielka niewiadoma.
Relacja i realizacja transmisji- skandal! Widac reklama i kabaret po transmisji byly wazniejsze. Czy Pan Korzeniowski jeszcze rzadzi w tv? Do raportu sportowego. Nigdy i nigdzie nie widzialem relacji sportowej bez podania wynikow i dekoracji. Czy oni maja nas za idiotow od pozal sie boze serialikow? DNF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!