Prezentacja Paryż-Nicea za nami. Wiadomo już, jakie atrakcje przygotowali dla kolarzy i kibiców organizatorzy wyścigu.
Jedną z najważniejszych informacji, podaną do publicznej wiadomości przez media społecznościowe wyścigu jest ta, dotycząca jazdy drużynowej na czas. Gdy rok temu organizatorzy zdecydowali się wprowadzić nieco inne zasady od tych znanych dotychczas, wzbudzili mnóstwo kontrowersji. Jak się okazuje, postanowili pozostać przy tym pomyśle.
– Co do „czasówki”, przypominamy: za czas zespołu uznaje się czas pierwszego zawodnika, który przekroczy linię mety. Do klasyfikacji generalnej wlicza się czas indywidualny każdego kolarza z osobna. Zatem, lider, który zostanie za swoją drużyną, może stracić więcej czasu niż inny lider, który zdoła dojechać do mety razem z nią, nawet jeśli będzie zawodnikiem ekipy zwycięskiej
– czytamy we wpisie tego zespołu opublikowanym na portalu X.
⏱ À propos du contre-la-montre par équipe ⤵
⚠ Pour rappel : les temps à l'arrivée du contre-la-montre par équipe seront pris sur le premier coureur à franchir la ligne d'arrivée.
Pour le classement général, ce sont les temps individuels de chacun des coureurs qui seront… pic.twitter.com/qrkafSJXi4— Paris-Nice (@ParisNice) December 12, 2023
Wspomniana czasówka, podobnie jak rok temu, zostanie rozegrana na trzecim etapie. Zmieni się za to lokalizacja (tym razem będzie to dobrze kojarzące się polskim kibicom Auxerre) i długość, która została skrócona z 32 do 27 km. Prawdopodobnie będzie pierwszym etapem mającym duży wpływ na układ klasyfikacji generalnej. Wcześniej będziemy mieli bowiem do czynienia z dwoma etapami – jednym lekko pagórkowatym i drugim całkowicie płaskim.
Schody rozpoczną się za to już dzień po czasówce. Czwarty etap kończy się na Mount Brouilly (3 km – śr. nachylenie 8%, max – 13%), a kolejne również będą zawierały wymagające podjazdy. Na najbardziej wymagający wygląda standardowo finisz 7. etapu, prowadzącego z Nicei do Auron, choć warto zaznaczyć, że finałowy podjazd jest dwa razy krótszy niż w ten w Col de la Couillole, gdzie wyścig gościł rok temu (przy podobnym średnim nachyleniu. Bez zmian pozostanie za to trasa ostatniego etapu – ze startem i metą w Nicei. Będzie on rozgrywany na tych samych rundach, co rok wcześniej i co za tym idzie, będzie miał dokładnie taką samą długość.
Trasa Paryż-Nicea 2024:
1. etap: Les Mureaux-Les Mureaux – 158 km
2. etap: Thoiry-Montargis – 178 km
3. etap: Auxerre-Auxerre – 27 km
4. etap: Chalon sur Saoane-Mont Brouilly – 183 km
5. etap: Saint Sauveaur de Montagut-Sisteron – 194 km
6. etap: Sisteron-La Colle sur Loup – 198 km
7. etap: Nicea-Auron – 173 km
8. etap: Nicea-Nicea – 109 km
