Rowery szosowe do 3000zł

Kupując szosowe dwa kółka za „trzy koła” możemy liczyć na osprzęt poziom wyżej od podstawowego, wagę poniżej 10kg i karbonowy widelec.

Rowery w przedziale cenowym „do 3000zł” mają aluminiową ramę, geometrię sprzyjającą dłuższym jazdom i „pancerne” koła. Są przeznaczone zarówno dla początkujących, którzy nie chcą wydawać ogromnych sum na swoją pierwszą szosę jak i dla „zapaleńców” poszukujących sprzętu treningowego. Na początku sezonu można liczyć na obniżki modeli z zeszłego roku, dlatego niekiedy delikatnie przekroczyliśmy zakładany budżet.

AUTHOR AURA 33 (3299zł)

Czesi znani są z bardzo dobrych rowerów w niskich cenach. W cenie nieco powyżej zakładanego budżetu otrzymujemy potrójnie cieniowaną aluminiową ramę, całkiem niezły, dziewięciorzędowy osprzęt Shimano Sora, koła Jalco MRX i, niestety, aluminiowy widelec. Waga tego modelu to 9.9kg. W cenie 2749zl dostępny jest niższy model czeskiego producenta, ale wyposażony w najniższą grupę Shimano Tourney, która stoi kilka klas niżej od Sory.

BTWIN TRIBAN 520 (2399zł)

Jeden z najlepszych modeli w tej cenie. Triban 520 ma osprzęt taki jak niemal 1000zł droższe rowery Krossa i Authora, a do tego oferowany jest z dożywotnią gwarancją na mostek, kierownicę i ramę. Przełożenia 3×9 Shimano Sora, karbonowy widelec i waga 9.9kg dopełniają obraz znakomitego sprzętu dla osoby początkującej w bardzo atrakcyjnej cenie. Dostępna jest również wersja dla pań z odpowiednio dobraną geometrią.

BTWIN TRIBAN 540 (3299zł)

Za nieco przekroczony budżet 3000zł we francuskim markecie dostaniemy fantastycznego Tribana 540 na pierwszej zawodniczej grupie osprzętu Shimano 105 i znanych (i cenionych) kołach Mavic Aksium. Jego geometria nie jest typowo wyścigowa, ale z wagą 9.4kg i naprawdę dobrym wyposażeniem Triban 540 staje się jednym z dwóch zwycięzców zestawienia. Decathlon do swoich rowerów dokłada lampki, więc odpada nam konieczność zakupu akcesoriów.

GIANT CONTEND 2 (2899zł)

Dość typowa propozycja w tej cenie – osprzęt Shimano Claris, aluminiowa rama z geometrią „endurance” i karbonowym widelcem oraz podstawowe koła. Giant montuje dobry mechanizm korbowy FSA Tempo i ośmiorzędową kasetę SRAM o rozpiętości zębów od 11 do 32, dzięki czemu nasze początkujące nogi wjadą na najcięższe wzniesienia. Producent stosuje ciekawe podejście i nie publikuje wagi swojego sprzętu, ponieważ „najlepszym sposobem, aby ocenić wagę konkretnego roweru jest jego wypróbowanie„.

KELLYS ARC 10 (2999zł)

Jego geometria jest dość wyścigowa, a osprzęt Shimano Claris ośmiorzędowy. Do tego, podobnie jak w większości modeli w tej półce cenowej, dostajemy aluminiową ramę z karbonowym widelcem i podstawowe, ale bardzo wytrzymałe koła. Niestety producent nie podaje wagi ARC 10, ale jego wcześniejsze wersje schodziły poniżej 10kg, więc możemy oczekiwać podobnego osiągnięcia również tutaj.

KROSS VENTO 3.0 (3299zł)

W tym modelu polskiego producenta czeka na nas dziewięciorzędowy osprzęt Shimano Sora, którego status mocno się poprawił po wprowadzeniu niższych Claris i Tourney. Aluminiowa rama z karbonowym widelcem założona jest na koła japońskiego producenta, które oferują dobry stosunek wagi do odporności. Cały zestaw waży 9.5kg i ma już dość sportową geometrię, odpowiadającą nawet na pierwsze wyścigi.

KROSS VENTO 2.0 (2699zł)

Niższy model Vento bez problemu mieści się już w naszym budżecie i dzięki temu możemy pomyśleć o akcesoriach czy stroju. Różnica w stosunku do 3.0 to przede wszystkim osprzęt i koła – zamian Shimano Sora dostajemy Claris (również 9 rzędów) oraz geometria – jest nieco mniej sportowa, ale to odpowiednie do długich wyjazdów. Wzrosła też niestety waga – do 10.15kg.

MERIDA SCULTURA 100 (2999zł)

Ciekawa mieszanka – przednia przerzutka Claris, tylna Sora i korba FSA połączone z aluminiową ramą i karbonowym widelcem. Scultura to seria, której topowy model jest najlżejszym produkcyjnym rowerem świata (4.56kg!). Dzięki temu możemy oczekiwać wyścigowej geometrii, zwijanych opon (rzadkość w podstawowych modelach) i odpowiedniej sztywności. Waga godna nazwy – 9.4kg. Bardzo dobry wybór do treningów jak i pierwszych wyścigów.

ROMET HURAGAN 3 (2799zł)

Polak potrafi! Romet, pod względem stosunku ceny do oferowanego sprzętu, bije swoich rywali na głowę. Klasyczna nazwa Huragan 3 tylko zachęca, a do tego trzeba doliczyć najwyższą amatorską grupę Shimano Tiagra, karbonowy widelec i koła na piastach Novatec i obręczach Alexrims. Waga roweru – 9.6kg.

ROMET HURAGAN 4 (3299zł)

Kolejny raz naginamy budżet, ale warto. Czwarty model Huragan jest wyposażony w pierwszą, zawodniczą grupę osprzętu – Shimano 105 – która zapewnia wysoką kulturę pracy i niewysoką wagę, a przede wszystkim jedenastorzędową tylną przerzutkę. Podobnie jak poprzednio opisany model rower oparty jest na aluminiowej ramie i karbonowym widelcu, a jego waga spada do zaledwie 9kg – razem z opisanym wcześniej Tribanem 540 zdecydowany zwycięzca zestawienia!

TREK 1.1 (2999zł)

Amerykański producent z budżetu zostawia nam zaledwie złotówkę, ale tradycyjnie dla jednej z najlepszych firm tworzących rowery możemy za to oczekiwać najwyższej jakości. Aluminiowa rama i karbonowy widelec posiadają dożywotnią gwarancję dla pierwszego właściciela. Koła Bontrager mają dwuścienne, pancerne obręcze, a osprzęt to znany już z wielu innych modeli Shimano Claris. Wyścigowo nastawiony model waży 9.96kg.