Trek wprowadza na rynek swój pierwszy rower gravelowy z pełnym zawieszeniem i kierownicą szosową, przeznaczony do epickich przygód poza utartymi szlakami.

[Waterloo, Wisconsin]  – Trek Bicycle prezentuje zupełnie nowy model CheckOUT, rower gravelowy z full suspension i kierownicą szosową, przeznaczony do epickich przygód poza utartymi szlakami. Zaprojektowany, aby być szybszym niż rower górski na utwardzonych drogach i bardziej wydajnym niż sztywny rower gravelowy na singletrackach, jest to idealny sprzęt do przygód na drogach, szutrach i singletrackach, zawodów ultra – endurance, długich wypraw rowerowych i nie tylko.

Z pełnym zawieszeniem

CheckOUT wygładza wyboiste drogi gravelowe i szlaki singletrack dzięki tylnemu skokowi 55 mm i nowemu widelcowi amortyzowanemu Rudy XL 60 mm, zaprojektowanemu we współpracy z RockShox.

Sprawdzona wydajność

Konfiguracja zawieszenia CheckOUT zmniejsza zmęczenie i zwiększa komfort oraz kontrolę w porównaniu z sztywnymi odpowiednikami, co prowadzi do zmniejszenia wentylacji o 7,3%, zmniejszenia męczącej energii wibracyjnej o 41,5% i zmniejszenia odchyleń kierowniczych o 23%.

Najlepsza kierownica szosowa typu drop bar

Całkowicie nowa kierownica GR CheckOUT drop bar jest szybka w obsłudze i ma wyjątkowo szerokie odgięcie oraz ergonomiczne odgięcie kierownicy do tyłu, co zapewnia większy komfort i kontrolę.

Ogromny prześwit na opony

Miejsce na opony o szerokości do 56 mm/2,2 cala (według pomiarów) pozwala rowerzystom pokonywać trudniejszy teren z kontrolą i pewnością.

Geometria budząca zaufanie

Całkowicie nowa geometria Gravel Adventure charakteryzuje się dłuższym zasięgiem i wyższym stosem, co zapewnia dodatkowy komfort i stabilność podczas wielodniowych wypraw po różnorodnym terenie.

Stworzony z myślą o bikepackingu

Przewieź wszystko dzięki 18 mocowaniom ramy (w rozmiarze ML i większym), całkowicie nowemu zintegrowanemu tylnemu bagażnikowi, który współpracuje z zawieszeniem roweru i sztycą regulowaną, oraz całkowicie nowym regulowanym mocowaniom wielofunkcyjnym.

Sprawdzona w terenie rama karbonowa

Rama karbonowa OCLV serii 500, przetestowana zgodnie z rygorystycznymi normami dla rowerów górskich, zapewnia lekkość i szybkość nawet przy pełnym obciążeniu. Rower CheckOUT jest dostępny na całym świecie u wybranych Sprzedawcach detalicznych rowerów Trek oraz online na stronie www.trekbikes.com

Poprzedni artykułKigali 2025: Célia Gery zdobywa złoty medal wśród orliczek, aktywna jazda Malwiny Mul
Następny artykułWyścig Simac Ladies Tour od 2026 roku żegna się z kalendarzem WorldTour
guest
14 komentarzy
Najstarsze
Najnowsze
Bob
Bob

Tak czyli wedle przewidywań nowe czyli stare mtb , teraz bedzie łatwiej wystarczy kierownicę podmienić;) serio to sie tak musialo skończyć te wszystkie kombinacje właścicieli graveli , mostki z amortyzacja, siodla, sztyce i co jeszcze, teraz maja amortyzator będą zadowoleni . Jeszcze opona zeby weszla 2.25 😀
Dla mnie bzdura ale marketing dziala wybitnie

kochamgravele
kochamgravele

Wcale nie pierwszy. Niner MCR był pierwszy.

Jose
Jose

Ciekawe kto pierwszy wprowadzi gravel downhill’owy??

Alek
Alek

Jakieś jaja xD jest hardtail, a ci robią gravela fulla, bo co no właśnie? Śmiech na sali

Miko
Miko

Za jakieś 5 lat włożą zwykłą kierownicę i zatoczymy koło wymyślając rower MTB 😂

Anty hiphop
Anty hiphop

Niech sobie każdy jeździ na czym chce, ale niesmak, że ktoś potrafi tak łatwo łapać się na marketingowe (finalnie wcale nie tanie 🤭) sztuczki jest przykre

Bob
Bob

Konsumpcjonizm napędzany internetowym marketingiem, tego juz się nie powstrzyma 😉

reko
reko

Ale ból pupy…każdemu wg potrzeb. U nas średnio to sie sprawdzi, ale w USA i Kanadzie jak najbardziej. Sam sie śmiałem z gravela póki na niego nie wsiadłem, została więc szosa i gravel , a mtb poszedł do ludzi. Jednak ciągle widzę różnicę między mtb , a takim gravelem na fullu. Przecież to totalnie inna geometria, inne kąty. Każdy niech wydaje kase na co chce, a jak mu będzie lepiej na tym niż na mtb to o co ten płacz.

Alek
Alek

do Reko, wcześniej miałeś rowery CX i jakoś mało kto ich używał, a teraz gravelarze marudzą że im tyłek obija i potrzebują amortyzacji (podpowiem, że są rowery z amortyzacją i grubymi oponami i to mtb hardtail)

Mario Bross
Mario Bross

No to są jaja, co nowsza kolekcja to większe jaja, w tym marketingu muszą cały rok nad czymś pracować 🙂

Robertson
Robertson

No , typowa odpowiedź producenta na potrzeby rynku. Wiem że znaffcy napiszą że to MTB z barankiem….no tak jak ktoś, pojęcia nie ma to rzeczywiście tak to może wyglądać. Rower ma inną geometrię i kąty, inaczej się prowadzi takie coś. Do tego rower jest dostosowany do bikepackingu a taki SUPER CALIBER kompletnie nie. Fulle MTB mają kompletnie inne przeznaczenie…inny interwał serwisowy itp. Rower jest odpowiedzią producenta na to co ludzie robili aby być szybsi w konkretnych wyścigach/trasach. Coś kompletnie odwrotnego od marketingu.

Hihicziko
Hihicziko

Ważne aby sie sprzedawal . Glupki kupia .. a tak jak ktos wczesniej napisal, kolo sie zamknie i wyjdzie z tego mtb.. i tym samym zakonczy sie era sraveli

Hublew
Hublew

Bezpłciowość nawet w tej branży… Świat się kończy

Mario
Mario

Jeszcze nie kupuję, dopiero jak będa dostepne gravele do DH! 🤣