Zwycięstwem Jacka Haiga (Orica – Scott) zakończył się szósty etap Tour de Pologne. Nowym liderem został Dylan Teuns.
Szósty odcinek naszego narodowego Touru prowadził z kopalnii soli „Wieliczka” do Zakopanego. Kolarze na dystansie 189 kilometrów mieli do pokonania 5 górskich premii pierwszej kategorii oraz 2 nieoznakowane wzniesienia. Prawdziwe ściganie miało rozpocząć się po 100 kilometrach, kiedy peleton wjedzie na ciężką, tatrzańską rundę.

Początek etapu był niezwykle gorący ze względu na masę ataków z peletonu. Odjechać od grupy zasadniczej próbowało kilkudziesięciu kolarzy, lecz ich początkowa akcja została skasowana. Później swoich sił próbowały mniejsze grupki, w których znajdowali się m.in. Maciej Paterski (CCC Sprandi Polkowice) czy Bob Jungels (Quick – Step Floors). Ostatecznie jednak ucieczka udała się trójce kolarzy. Byli to Moreno Moser (Astana), Adam Stachowiak (reprezentacja Polski) i Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo). Harcujące trio szybko dostało pozwolenie na odjazd, przez co ich przewaga zaczęła szybko rosnąć, by po 80 kilometrach wynieść 5 minut i 30 sekund.
Pierwsze podkręcenie tempa miało miejsce już na pierwszym podjeździe. Przewaga ucieczki momentalnie stopniała do 4 minut i 40 sekund, a rządy w peletonie objęła grupa Bahrain – Merida. Przyspieszenie kolegów Vincenzo Nibalego zaczęło mocno rwać peleton, co zapowiadało kapitalną walkę.
Na szczycie drugiego podjazdu – Butorowego Wierchu, ucieczka miała już zaledwie 3 minuty przewagi. Jednocześnie w grupie zasadniczej zostało już jedynie kilkudziesięciu kolarzy, lecz był wśród nich lider Peter Sagan (BORA – hansgrohe), który jednak sygnalizował pierwsze problemy.
Kolny istotny moment miał miejsce na podjeździe pod Głodówkę. Kiedy ucieczka miała już tylko 45 sekund przewagi, na atak zdecydował się Antwan Talhoek. Praktycznie w tym samym momencie z peletonu odskoczyła kilkunastu kolarzy, wśród których byli m.in. Jack Haig (Orica – Scott) czy Tom Skujins (Cannondale – Drapac). Przez chwilę wymieniona dwójka odjechała odco reszty, lecz nie trwało to długo. Mocne przyspieszenie w peletonie pozwoliło też dogonić Stachowiaka i Mosera.
Uspokojenie nie trwało jednak długo. Jeszcze przed Głodówką na atak zdecydował się Robert Power (Orica – Scott), a kolejne problemy przeżywał Peter Sagan.
Praktycznie na samym szczycie podjazdu Power doszedł do Tolhoeka, zdobywając około 30 sekund przewagi nad peletonem. Kontry spróbował też Jan Tratnik (CCC Sprandi Polkowice), któremu udało się dołączyć do czołówki na zjazdach.
Na podjeździe pod Wierch Rusiński samotnie do przodu ruszył Power, a rządy w peletonie objęła grupa BMC, pracująca dla Dylana Teunsa. Różnica między samotnyminnymi uciekinierem, a bardzo mocno uszczuploną grupą zasadniczą wynosiła około 35 sekund.
U samego podnóża podjazdu pod Łosie, prowadzący Power został złapany. Przez chwilę na czele znalazł się Marek Rutkiewicz (Orlen CCC Polska), lecz jego akcja została w chwilę skasowana przez Boba Jungelsa (Quick – Step Floors). Pokręcenie tempa przez Luksemburczyka umęczyło też Petera Sagana, który stracił kontakt z czołówką.
Na początku podjazdu pod Bustryk czołowa grupa liczyła już tylko 14 kolarzy. Tempo narzucał przez długi czas Tejay Van Garderen (BMC), umęczając kolejnych rywali. Bardzo dobrze wyglądał wciąż Rafał Majka (BORA – hansgrohe), obok którego kolejne metry przemierzał Vincenzo Nibali (Bahrain – Merida).
Około 19 kilometrów przed metą doszło do kolejnych akcji. Mocniej na pedały nacisnął Jack Haig, za którym pojechali Domenico Pozzovivo (AG2R) i Dylan Teuns (BMC). Po chwili Australijczyk ponownie zaatakował, a kontrujący Rafał Majka zdołał doprowadzić innych faworytów do „Pozzo” i Teunsa. Ostatecznie kolarz Orici – Scott zdołał wypracować sobie kilkadziesiąt sekund przewagi przed ostatnim podjeździe.
Kiedy wydawało się, że na podjezdzie pod Butorowy Wierch wszystko się ułożyło, Vincenzo Nibali rozpoczął serię potężnych ataków. Bardzo mocno na pedały nacisnęli chociażby Wout Poels (Sky) czy Rafał Majka. Pierwsze problemy miał za to Teuns, tracąc szanse na przejęcie koszulki lidera.
Na szczycie podjazdu Jack Haig miał nieco ponad 30 sekund przewagi nad piątką Majka-Kelderman-Poels-Yates-Zakarin. Nieoczekiwanie na zjazdach doszedł do nich jeszcze Bob Jungels, który przeprowadził pozostałych faworytów.
Ostatecznie po etapowy triumf sięgnął Haig, przyjeżdżając do Zakopanego z około 30 sekundami przewagi nad grupą faworytów, którą przyprowadzili Wout Poels i Bob Jungels. Nowym liderem został Dylan Teuns.
Wyniki:
| Zawodnik | Nr start. | Team | Bon. | Czas | Kary | ||
| 1 | 35 | ORS | – 10s | 04h 58′ 55” | 20p | ||
| 2 | 55 | SKY | – 6s | + 00′ 51” | 19p | ||
| 3 | 14 | QST | – 4s | + 00′ 51” | 18p | ||
| 4 | 143 | UAD | + 00′ 51” | 17p | |||
| 5 | 85 | SUN | + 00′ 51” | 16p | |||
| 6 | 124 | TBM | + 00′ 51” | 15p | |||
| 7 | 97 | KAT | + 00′ 51” | 14p | |||
| 8 | 73 | BOH | + 00′ 51” | 13p | |||
| 9 | 31 | ORS | + 00′ 51” | 12p | |||
| 10 | 86 | SUN | + 00′ 51” | 11p | |||
| 11 | 136 | ALM | + 00′ 51” | 10p | |||
| 12 | 26 | BMC | + 00′ 51” | 9p | |||
| 13 | 153 | FDJ | + 02′ 26” | 8p | |||
| 14 | 17 | QST | + 02′ 26” | 7p | |||
| 15 | 215 | POL | + 02′ 26” | 6p | |||
| 16 | 127 | TBM | + 02′ 26” | 5p | |||
| 17 | 47 | MOV | + 02′ 26” | 4p | |||
| 18 | 103 | TLJ | + 02′ 26” | 3p | |||
| 19 | 4 | LTS | + 02′ 26” | 2p | |||
| 20 | 3 | LTS | + 02′ 26” | 1p | |||
| 21 | 142 | UAD | + 02′ 26” | ||||
| 22 | 163 | AST | + 02′ 26” | ||||
| 23 | 131 | ALM | + 02′ 26” | ||||
| 24 | 174 | DDD | + 02′ 26” | ||||
| 25 | 46 | MOV | + 02′ 26” | ||||
| 26 | 154 | FDJ | + 02′ 26” | ||||
| 27 | 25 | BMC | + 02′ 45” | ||||
| 28 | 6 | LTS | + 02′ 58” | ||||
| 29 | 44 | MOV | + 05′ 28” | ||||
| 30 | 75 | BOH | + 05′ 28” | ||||
| 31 | 27 | BMC | + 05′ 28” | ||||
| 32 | 52 | SKY | + 05′ 28” | ||||
| 33 | 115 | CPT | + 06′ 34” | ||||
| 34 | 106 | TLJ | + 08′ 31” | ||||
| 35 | 56 | SKY | + 08′ 31” | ||||
| 36 | 1 | LTS | + 08′ 31” | ||||
| 37 | 21 | BMC | + 08′ 31” | ||||
| 38 | 194 | GAZ | + 08′ 31” | ||||
| 39 | 93 | KAT | + 08′ 31” | ||||
| 40 | 132 | ALM | + 08′ 31” | ||||
| 41 | 202 | CCC | + 08′ 31” | ||||
| 42 | 41 | MOV | + 08′ 31” | ||||
| 43 | 96 | KAT | + 08′ 31” | ||||
| 44 | 92 | KAT | + 08′ 31” | ||||
| 45 | 65 | TFS | + 08′ 31” | ||||
| 46 | 126 | TBM | + 08′ 31” | ||||
| 47 | 102 | TLJ | + 12′ 04” | ||||
| 48 | 112 | CPT | + 12′ 04” | ||||
| 49 | 183 | TNN | + 12′ 04” | ||||
| 50 | 94 | KAT | + 12′ 04” | ||||
| 51 | 212 | POL | + 12′ 04” | ||||
| 52 | 146 | UAD | + 12′ 04” | ||||
| 53 | 22 | BMC | + 14′ 02” | ||||
| 54 | 133 | ALM | + 14′ 02” | ||||
| 55 | 43 | MOV | + 15′ 50” | ||||
| 56 | 36 | ORS | + 15′ 50” | ||||
| 57 | 53 | SKY | + 15′ 50” | ||||
| 58 | 62 | TFS | + 15′ 50” | ||||
| 59 | 111 | CPT | + 15′ 50” | ||||
| 60 | 196 | GAZ | + 15′ 50” | ||||
| 61 | 114 | CPT | + 15′ 50” | ||||
| 62 | 74 | BOH | + 15′ 50” | ||||
| 63 | 207 | CCC | + 15′ 50” | ||||
| 64 | 76 | BOH | + 15′ 50” | ||||
| 65 | 203 | CCC | + 15′ 50” | ||||
| 66 | 91 | KAT | + 15′ 50” | ||||
| 67 | 147 | UAD | + 16′ 20” | ||||
| 68 | 5 | LTS | + 16′ 20” | ||||
| 69 | 211 | POL | + 17′ 48” | ||||
| 70 | 57 | SKY | + 17′ 48” | ||||
| 71 | 83 | SUN | + 17′ 48” | ||||
| 72 | 42 | MOV | + 17′ 48” | ||||
| 73 | 54 | SKY | + 17′ 48” | ||||
| 74 | 107 | TLJ | – 2s | + 17′ 48” | |||
| 75 | 34 | ORS | + 17′ 48” | ||||
| 76 | 192 | GAZ | + 17′ 48” | ||||
| 77 | 84 | SUN | + 17′ 48” | ||||
| 78 | 184 | TNN | + 17′ 48” | ||||
| 79 | 191 | GAZ | + 17′ 48” | ||||
| 80 | 125 | TBM | + 17′ 48” | ||||
| 81 | 24 | BMC | + 17′ 48” | ||||
| 82 | 116 | CPT | + 17′ 48” | ||||
| 83 | 135 | ALM | + 18′ 33” | ||||
| 84 | 206 | CCC | + 21′ 42” | ||||
| 85 | 95 | KAT | + 24′ 47” | ||||
| 86 | 72 | BOH | + 24′ 47” | ||||
| 87 | 12 | QST | + 28′ 07” | ||||
| 88 | 61 | TFS | + 28′ 07” | ||||
| 89 | 82 | SUN | + 28′ 07” | ||||
| 90 | 45 | MOV | + 28′ 07” | ||||
| 91 | 66 | TFS | + 28′ 07” | ||||
| 92 | 67 | TFS | + 28′ 07” | ||||
| 93 | 81 | SUN | + 28′ 07” | ||||
| 94 | 13 | QST | + 28′ 07” | ||||
| 95 | 77 | BOH | + 28′ 07” | ||||
| 96 | 71 | BOH | + 34′ 44” | ||||
| 97 | 63 | TFS | + 34′ 44” | ||||
| 98 | 32 | ORS | + 34′ 44” | ||||
| 113 | CPT | DNF | |||||
| 87 | SUN | DNS | |||||
| 11 | QST | DNF | |||||
| 213 | POL | DNF | |||||
| 193 | GAZ | DNS | |||||
| 187 | TNN | DNF | |||||
| 185 | TNN | DNS | |||||
| 176 | DDD | DNF | |||||
| 173 | DDD | DNF | |||||
| 151 | FDJ | DNF | |||||
| 144 | UAD | DNF | |||||
| 137 | ALM | DNF | |||||
| 134 | ALM | DNF | |||||
| 51 | SKY | DNF | |||||
| 33 | ORS | DNF | |||||
| 16 | QST | DNS | |||||
| 7 | LTS | DNS | |||||
| 2 | LTS | DNS |
Klasyfikacja generalna:
| Zawodnik | Nr start. | Team | Czas | Strata | |
| 1 | 26 | BMC | 23h 41′ 27” | ||
| 2 | 73 | BOH | 23h 41′ 33” | + 00′ 06” | |
| 3 | 85 | SUN | 23h 41′ 37” | + 00′ 10” | |
| 4 | 55 | SKY | 23h 41′ 40” | + 00′ 13” | |
| 5 | 136 | ALM | 23h 41′ 45” | + 00′ 18” | |
| 6 | 31 | ORS | 23h 41′ 46” | + 00′ 19” | |
| 7 | 86 | SUN | 23h 41′ 51” | + 00′ 24” | |
| 8 | 124 | TBM | 23h 41′ 52” | + 00′ 25” | |
| 9 | 143 | UAD | 23h 41′ 55” | + 00′ 28” | |
| 10 | 14 | QST | 23h 41′ 56” | + 00′ 29” | |
| 11 | 97 | KAT | 23h 42′ 00” | + 00′ 33” | |
| 12 | 35 | ORS | 23h 42′ 10” | + 00′ 43” | |
| 13 | 153 | FDJ | 23h 43′ 19” | + 01′ 52” | |
| 14 | 46 | MOV | 23h 43′ 27” | + 02′ 00” | |
| 15 | 3 | LTS | 23h 43′ 32” | + 02′ 05” | |
| 16 | 142 | UAD | 23h 43′ 35” | + 02′ 08” | |
| 17 | 4 | LTS | 23h 43′ 53” | + 02′ 26” | |
| 18 | 163 | AST | 23h 44′ 23” | + 02′ 56” | |
| 19 | 215 | POL | 23h 44′ 29” | + 03′ 02” | |
| 20 | 127 | TBM | 23h 45′ 10” | + 03′ 43” | |
| 21 | 174 | DDD | 23h 45′ 31” | + 04′ 04” | |
| 22 | 131 | ALM | 23h 45′ 40” | + 04′ 13” | |
| 23 | 17 | QST | 23h 45′ 40” | + 04′ 13” | |
| 24 | 25 | BMC | 23h 46′ 30” | + 05′ 03” | |
| 25 | 44 | MOV | 23h 46′ 52” | + 05′ 25” | |
| 26 | 154 | FDJ | 23h 46′ 57” | + 05′ 30” | |
| 27 | 47 | MOV | 23h 47′ 10” | + 05′ 43” | |
| 28 | 27 | BMC | 23h 48′ 49” | + 07′ 22” | |
| 29 | 75 | BOH | 23h 49′ 11” | + 07′ 44” | |
| 30 | 106 | TLJ | 23h 50′ 03” | + 08′ 36” | |
| 31 | 56 | SKY | 23h 50′ 07” | + 08′ 40” | |
| 32 | 6 | LTS | 23h 50′ 19” | + 08′ 52” | |
| 33 | 92 | KAT | 23h 51′ 45” | + 10′ 18” | |
| 34 | 194 | GAZ | 23h 52′ 07” | + 10′ 40” | |
| 35 | 1 | LTS | 23h 52′ 11” | + 10′ 44” | |
| 36 | 41 | MOV | 23h 53′ 14” | + 11′ 47” | |
| 37 | 52 | SKY | 23h 54′ 51” | + 13′ 24” | |
| 38 | 202 | CCC | 23h 55′ 01” | + 13′ 34” | |
| 39 | 76 | BOH | 23h 56′ 12” | + 14′ 45” | |
| 40 | 21 | BMC | 23h 56′ 16” | + 14′ 49” | |
| 41 | 115 | CPT | 23h 56′ 32” | + 15′ 05” | |
| 42 | 102 | TLJ | 23h 57′ 02” | + 15′ 35” | |
| 43 | 112 | CPT | 23h 58′ 16” | + 16′ 49” | |
| 44 | 183 | TNN | 23h 58′ 37” | + 17′ 10” | |
| 45 | 212 | POL | 23h 58′ 50” | + 17′ 23” | |
| 46 | 43 | MOV | 23h 59′ 04” | + 17′ 37” | |
| 47 | 22 | BMC | 24h 00′ 02” | + 18′ 35” | |
| 48 | 126 | TBM | 24h 00′ 56” | + 19′ 29” | |
| 49 | 203 | CCC | 24h 00′ 59” | + 19′ 32” | |
| 50 | 132 | ALM | 24h 01′ 03” | + 19′ 36” | |
| 51 | 107 | TLJ | 24h 02′ 16” | + 20′ 49” | |
| 52 | 36 | ORS | 24h 02′ 17” | + 20′ 50” | |
| 53 | 146 | UAD | 24h 02′ 24” | + 20′ 57” | |
| 54 | 96 | KAT | 24h 03′ 30” | + 22′ 03” | |
| 55 | 65 | TFS | 24h 03′ 54” | + 22′ 27” | |
| 56 | 192 | GAZ | 24h 06′ 09” | + 24′ 42” | |
| 57 | 103 | TLJ | 24h 07′ 03” | + 25′ 36” | |
| 58 | 93 | KAT | 24h 07′ 06” | + 25′ 39” | |
| 59 | 53 | SKY | 24h 07′ 34” | + 26′ 07” | |
| 60 | 147 | UAD | 24h 07′ 41” | + 26′ 14” | |
| 61 | 191 | GAZ | 24h 08′ 53” | + 27′ 26” | |
| 62 | 91 | KAT | 24h 09′ 49” | + 28′ 22” | |
| 63 | 133 | ALM | 24h 09′ 54” | + 28′ 27” | |
| 64 | 62 | TFS | 24h 10′ 31” | + 29′ 04” | |
| 65 | 5 | LTS | 24h 10′ 44” | + 29′ 17” | |
| 66 | 135 | ALM | 24h 11′ 07” | + 29′ 40” | |
| 67 | 184 | TNN | 24h 11′ 20” | + 29′ 53” | |
| 68 | 83 | SUN | 24h 11′ 48” | + 30′ 21” | |
| 69 | 84 | SUN | 24h 12′ 14” | + 30′ 47” | |
| 70 | 116 | CPT | 24h 12′ 31” | + 31′ 04” | |
| 71 | 57 | SKY | 24h 12′ 38” | + 31′ 11” | |
| 72 | 125 | TBM | 24h 13′ 23” | + 31′ 56” | |
| 73 | 74 | BOH | 24h 13′ 53” | + 32′ 26” | |
| 74 | 54 | SKY | 24h 14′ 24” | + 32′ 57” | |
| 75 | 24 | BMC | 24h 14′ 36” | + 33′ 09” | |
| 76 | 42 | MOV | 24h 15′ 17” | + 33′ 50” | |
| 77 | 94 | KAT | 24h 16′ 17” | + 34′ 50” | |
| 78 | 34 | ORS | 24h 17′ 10” | + 35′ 43” | |
| 79 | 207 | CCC | 24h 18′ 59” | + 37′ 32” | |
| 80 | 196 | GAZ | 24h 19′ 53” | + 38′ 26” | |
| 81 | 111 | CPT | 24h 19′ 56” | + 38′ 29” | |
| 82 | 114 | CPT | 24h 20′ 46” | + 39′ 19” | |
| 83 | 206 | CCC | 24h 23′ 19” | + 41′ 52” | |
| 84 | 95 | KAT | 24h 23′ 37” | + 42′ 10” | |
| 85 | 67 | TFS | 24h 23′ 47” | + 42′ 20” | |
| 86 | 72 | BOH | 24h 24′ 06” | + 42′ 39” | |
| 87 | 61 | TFS | 24h 24′ 12” | + 42′ 45” | |
| 88 | 81 | SUN | 24h 24′ 36” | + 43′ 09” | |
| 89 | 12 | QST | 24h 26′ 50” | + 45′ 23” | |
| 90 | 13 | QST | 24h 28′ 11” | + 46′ 44” | |
| 91 | 45 | MOV | 24h 32′ 56” | + 51′ 29” | |
| 92 | 66 | TFS | 24h 34′ 08” | + 52′ 41” | |
| 93 | 82 | SUN | 24h 34′ 36” | + 53′ 09” | |
| 94 | 32 | ORS | 24h 49′ 26” | + 01h 07′ 59” | |
| 95 | 63 | TFS | 24h 53′ 47” | + 01h 12′ 20” | |
| 96 | 71 | BOH | 24h 53′ 52” | + 01h 12′ 25” | |
| 97 | 211 | POL | 24h 56′ 30” | + 01h 15′ 03” | |
| 98 | 77 | BOH | 24h 57′ 41” | + 01h 16′ 14” |




![Radosław Frątczak i Walter Calzoni zwycięzcami kl. pobocznych Tour de Pologne 2026 [wypowiedzi]](https://naszosie.pl/wp-content/uploads/2026/08/Radoslaw-Fratczak-1-218x150.jpeg)





Dzisiaj została wymierzona sprawiedliwość Saganowi za złamanie łopatki Cavendish’owi!