Dziś w ramach naszego cyklu wracamy do Polski, a omówiony zostanie zespół będący wizytówką kobiecego kolarstwa w naszym kraju. Mowa rzecz jasna o MAT Atom Deweloper Wrocław, jedynej polskiej formacji kontynentalnej, która w tym roku przeszła sporą przebudowę. Co to oznacza z punktu widzenia potencjału jej składu?
Jak sobota to tylko do Lidla… Lidl-Trek i inne World Teamy zostały już w ramach naszego cyklu omówione, ale ten nie byłby kompletny bez przyjrzenia się także polskiemu rodzynkowi wśród kobiecych drużyn UCI. MAT Atom Deweloper Wrocław funkcjonuje od 2016 roku, a z licencją kontynentalną ściga się od sezonu 2022 i przez ostatnie lata przez zespół przewinęły się takie zawodniczki jak Marta Lach, Agnieszka Skalniak-Sójka, Dominika Włodarczyk, Daria Pikulik, Wiktoria Pikulik czy Kaja Rysz, które dziś są częścią Women’s World Touru. Teraz formacja zarządzana przez Pawła Bentkowskiego i Paulinę-Brzeźną-Bentkowską zmienia nieco swój profil działalności – zgodnie z tym co usłyszeliśmy już podczas podsumowania 2024 roku dolnośląskiego zespołu ekipa mocno odmładza skład stawiając na szkolenie kolejnego pokolenia przyszłych polskich gwiazd światowego peletonu. W ekipie kontynentalnej zatrudnienie znalazło 10 orliczek, oprócz tego powołano do życia także 8-osobową drużynę juniorek.
Z MAT Atom Deweloper Wrocław tym samym pożegnały się najstarsze zawodniczki – kariery zakończyły Katarzyna Wilkos, Nikola Bajgerová i Monika Brzeźna, które jednak wciąż będziemy widywać w środowisku tego zespołu w zupełnie nowych rolach. Barwy klubowe zmieniły za to Nikol Płosaj i Aleksandra Grudzińska, które przeniosły się do TKK Pacific Nestle Fitness. Nowe nabytki? Do orliczek już wcześniej związanych z MAT Atomem dołącza Urszula Sipko oraz słowacki rodzynek w składzie – 18-letnia Sofia Ungerová.
Główne gwiazdy MAT Atom Deweloper Wrocław na sezon 2025:
a) na klasyfikacje generalne wyścigów wieloetapowych:
Polska grupa kontynentalna na papierze powinna liczyć przede wszystkim na 2 zawodniczki – w wyścigach dla co bardziej dynamicznych kolarek świetnie radzić powinna sobie potrafiąca przetrwać co mniejsze trudności czy pojechać dobrze czasówkę Olga Wankiewicz, zaś jeśli na trasie pojawią się dłuższe podjazdy to na liderkę wyrosnąć może Malwina Mul. Gigantycznym uproszczeniem byłoby jednak stwierdzenie, że tak młoda i utalentowana grupa zawodniczek musi skupić się na jeździe na wyłącznie 2 kolarki – w tym wieku rozwój potrafi być bardzo dynamiczny i kto wie, może w następnych miesiącach wyrośnie w ekipie nowa liderka?
Papiery na ściganie mają bowiem nie tylko dwie wyżej wymienione kolarki. Alicja Matuła jako juniorka pokazała ogromny potencjał i jestem ciekaw jej pierwszego pełnego sezonu wśród starszych rywalek. W niższej kategorii wiekowej świetnie odnajdowała się także Sofia Ungerová, która jeden z Pucharów Narodów rozgrywany we Francji ukończyła na 7. miejscu w klasyfikacji generalnej – 4 z 6 obecnych przed nią kolarek jest dziś częścią Women’s World Touru. Barbara Cywińska z kolei zapewne chciałaby aby wspomnieć o jej górskim szosowym mistrzostwie Polski, które pokazuje, że i 19-latkę stać na walkę w trudniejszym terenie.
b) na sprinty:
MAT Atom Deweloper Wrocław ma w swoich szeregach kolarki wybitnie łączące starty na szosie i torze, a to zawsze pozytywnie wpływa na dynamikę zawodniczek. Olga Wankiewicz, aktualna mistrzyni Europy do lat 23 w omnium, w swojej karierze była m.in. 4. na etapie Tour de l’Avenir Femmes czy 2. na odcinku Gracia Orlova. Myślę, że 2025 rok jest tym, w którym 21-latka wygra jakiś finisz z peletonu w międzynarodowej stawce. Z kolei Maja Tracka w przeszłości została mistrzynią świata juniorek w scratchu, a na szosie była mistrzynią naszego kraju w tejże kategorii czy zajęła w tym roku 9. miejsce w Mistrzostwach Europy wśród orliczek. Obie panie są naprawdę dynamiczne, a i kilka ciekawych finiszów w ostatnim czasie zaprezentowały Tamara Szalińska i Marta Marek – krótko mówiąc dolnośląski zespół ma wiele kart do rozgrywania dynamicznych końcówek.
c) na „czasówki”:
Olga Wankiewicz ma w swoim dorobku niejeden medal Mistrzostw Polski wywalczony w tej specjalności, zresztą nie tylko ona – przed rokiem mistrzynią naszego kraju wśród juniorek była Martyna Szczęsna, w tym taki tytuł wywalczyła Alicja Matuła. Krążkami krajowego czempionatu pochwalić mogą się także Maja Tracka, Tamara Szalińska czy Barbara Cywińska, a i młoda Urszula Sipko potrafi samotnie powalczyć z czasem. Potencjał zatem jest, a teraz potrzeba pracy by przekształcić go w sukcesy.
Skład drużyny MAT Atom Deweloper Wrocław na sezon 2025:
🇵🇱 – Olga Wankiewicz, Malwina Mul, Maja Tracka, Martyna Szczęsna, Tamara Szalińska, Barbara Cywińska, Alicja Matuła, Marta Marek, Urszula Sipko
🇸🇰 – Sofia Ungerová
Warto też wspomnieć o juniorskim MAT Atom Deweloper Wrocław, który tworzyć będą:
🇵🇱 – Aniela Augustyniak, Anna Gaborska, Nadia Hartman, Gabriela Kaczmarczyk, Oliwia Majchrzak, Anna Samecka, Agata Sekta, Kinga Słomka
Podsumowanie
Czy będzie to rok wielkich wyników dla MAT Atom Deweloper Wrocław? I tak, i nie. Z jednej strony bowiem ciężko mieć wielkie oczekiwania od młodych dziewczyn, które muszą nabyć międzynarodowego doświadczenia i jeszcze się rozwinąć, zatem każdy triumf czy inny sukces w światowej stawce będzie należało traktować jako powód do dumy. Z drugiej jednak w swojej kategorii wiekowej w MAT Atom Deweloper Wrocław mamy naprawdę czołowe zawodniczki, po których można spodziewać się walki o medale na torze zdobywanych wśród orliczek, a kto wie – może i na szosie uda się wywalczyć coś wyjątkowego? Choć zespół został mocno odmłodzony to wierzę, że będzie się ścigał bez kompleksów, a za sezon lub 2 kolejne zawodniczki zdołają z niego wybić się do kobiecego World Touru.
