Accent zaprezentował swój najnowszy oręż w biciu rekordów; szosową, aerodynamiczną ramę Cyclone Disc. Stworzona, by bić własne rekordy. Jest to bardzo sztywna, zarazem lekka rama, oczywiście w pełni karbonowa.
To właśnie na jej bazie powstał najszybszy model szosowego roweru w ofercie Accent; wyposażony w dedykowany temu modelowi widelec, sztycę i zintegrowany kokpit – oczywiście każdy z tych elementów także wykonany jest z włókna węglowego.
Jak na nowoczesne konstrukcje przystało, także i w tym modelu ukryte zostały wszystkie pancerze; nie tylko wewnątrz samej ramy, ale także i wewnątrz kierownicy i widelca.
Rama oczywiście opiera się na sztywnych osiach (przód 12x100mm, tył 12x142mm), które podnoszą sztywność konstrukcji, a zastosowane mocowania hamulców tarczowych w standardzie flat mount dają możliwość pewnego prowadzenia roweru w niemal każdych warunkach? Niemal każdych? Tak; zaraz do tego dojdziemy.
Rama Accent Cyclone Disc daje także możliwość zwolennikom elektronicznej zmiany przełożeń łatwego zamontowania portu Shimano Di2.
Jednak rama to nie tylko jej praktyczna strona; czego bowiem nie dojeździmy to wypada dowyglądać, więc i rama Cyclone Disc występuje w kilku ciekawych i przyciągających uwagę wersjach kolorystycznych, stając się dzięki temu rowerem nie tylko szybkim, ale i przyjemnym dla oka. Kolory to: fresh white, cosmic black, ocean blue, racing grey, a rama występuje w rozmiarach: XS, S, M, L, XL.
Z innych ważnych konstrukcyjnie elementów: przerzutka przednia na hak, stery – zintegrowane, dedykowane ramie, suport Press Fit 41 mm (szerokość mufy 86,5 mm). Waga framsetu w rozmiarze L to 2513g (rama ze sztycą to 1575 g, widelec – 427g, kokpit 443g, bieżnie – 68g), przednia tarcza do 53 zębów.
Dlaczego wcześniej wspomnieliśmy o prowadzeniu roweru niemal każdych warunkach? Otóż teoretycznie (katalogowo) da się zmieścić w widelec oponę 32C, natomiast ambasador marki Accent – Bartek Mikler założył do tej ramy oponę przełajową 33C, i na niej przeprowadzał testy.
Rama objęta jest programem Accent Crash Replacement (program ten umożliwia wymianę uszkodzonej ramy, części, czy też kół Accent w obniżonej cenie przez dwa lata od daty zakupu).
Główne cechy ramy Accent Cyclone Disc Carbon:
– aerodynamiczny kształt ramy,
– w pełni karbonowa konstrukcja (widelec, sztyca, kierownica),
– zintegrowany kokpit,
– sztywne osie,
– mocowanie hamulców flat mount,
– wewnętrzne prowadzenie pancerzy,
– dedykowany do ramy wspornik siodła.
Cena detaliczna: 6999 PLN
Dystrybutor: www.velo.pl
Szkoda, że artykół do cna sponsorowany. Aż kipi….
Przynajmniej mogliście zrobić jakiś test. Rama za 7000 tysi!? No ale klient nasz Pan.
Niby wszystko fajnie tylko ten Press fit 😪 będzie skrzypieć i z czasem się wyrobi. Trek miał tak we wcześniejszych modelach i już od tego odszedł. Jak by nie ten mankament to być może bym się skusił
Żadna to nowość. Nowe są kolory.
Na jedno wyjdzie czy się kupi z Ali czy tą lub tej podobną :/